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端午小假期,出去嗨皮嗨皮

總是以為時間很少,總想著給自己一次人生說走就走的旅行!年輕的時候有這樣的夢想!而今更多的牽掛讓我放棄了!更多的其實還是陪伴!其實旅行並不是目的!而是享受旅途中的快樂!既然夢想實現不了那就陪伴家人郊遊吧!說到我們這裡的旅遊其實真的不少,最起碼得萊蕪八大景是必不可少的,但是那些真的早就去了不知道多少次了,很想帶著孩子走一段陌生不曾去過的地方,思前想後就奔著小城的南部山區開始了一下午的自駕遊

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沒有什麼準備的提前導航規劃路線,看到有一條蜿蜒的盤山路全程五十公里,就去這裡吧,畢竟小縣城也沒啥景點,除了山就是山,去擁抱大自然吧!

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我的歐藍德已經兩年多了,行駛不到三萬公里,總體油耗比較滿意,市區綜合油耗9個油左右,如果擁堵短距離行駛在10個以上,郊區行駛8個左右,高速行駛不到7個油耗!這樣的排量這樣的車型,這樣的油耗總體打分在95分以上!兩年多來它的油耗從沒讓我擔心過,最長的一次長途,滿載四個人,1200公里,綜合油耗不到7個油!高速也沒有太大的噪音!

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說起我對歐藍德最難的無疑是它的空間,當時在選擇新車的時候歐藍德沒有進入過我的視線,因為在我的概念裡,這款車已經超出了我的預算,這車怎麼不得二十幾萬!偶然的一次機會路過4S店,進入一看優惠這麼多!落地價格17萬!那瞬間的激動啊!其次它的空間瞬間讓我決定非它不娶了!因為我的工作需要每天外出拍攝,需要攜帶大量拍攝的道具還有攝影燈,小空間的根本滿足不了我的需求!接近5米的車長,2。7米的軸距,讓它的車內空間提升了很大,我選擇的5座版本,因為這樣後備箱空間足夠大,雖然七座也可以放倒,但是它的七座我總覺得很雞肋,坐上去不舒服,也就座小孩短途行駛還可以應急用,所以我很堅決的否定了七座版本!

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關於發動機的抖動問題網上抄的沸沸揚揚,可我就沒遇到呢!是人品太好還是人品太好呢?哈哈!其實歐藍德也是有缺點的。那就是座椅的舒適度,可以說是這個價位裡座椅最不舒服的,根本談不上包裹性,和舒適性!國產幾萬塊錢的車座椅都比它強,尤其後排,坐的久了屁股累!可能它為了後排座椅能徹底放倒!所以設計的很單薄!

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關於動力駕駛,我感覺2。0排量已經足夠使用,但是匹配的CVT變速箱讓它略顯的動力很肉。沒有傳說的推背感!所以我從沒對它咆哮有過什麼寄託!

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從那以後我一發不可收拾,只要有時間我就會帶著安姐開著大白歐遊走在城市的角角落落,當然,還是去擁抱大自然的多!因為我喜歡大自然的那種雄闊的溫馨!

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