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重慶的許多職業慢慢消失

這其中有三個曾風靡一時

他們的消失正代表了時代的進步

但老照片還是帶給我們深深的回憶

挑水工

從重慶到宜昌，無論哪一個臨江的城鎮或鄉村，歷史上都曾經歷過以長江水為飲用水的年代。越是碼頭大、人口多，挑水工更是舉足輕重。有媒體稱，抗戰爆發前後，重慶兩江碼頭上從事挑水行業的挑水工達到兩萬人。

在沒有臺階的坡地汲水，挑水工只能卷著褲腿挑著空桶走到深水處汲水。進入江水中汲水，這種方法最苦是寒冬，無論水怎麼冰冷，也須如此。走上坡後，打溼的腳踝被寒風一吹，鑽心刺痛。

轎伕

山城以前車行不便，轎子是重要的交通工具，還催生了轎鋪和轎伕行業。轎伕之多，從十八梯區域一個地名就可管中窺豹：轎鋪巷。

1883年駕駛輪船首航川江的英國商人立德樂，初來重慶時也曾在日記中寫道：“重慶的計程車——轎子，停在各個街角，只要是在城牆以內，不論到什麼地方，費用都是25個銅錢”。

黃包車伕

1929年，重慶城區第一條馬路竣工，自七星崗起，經觀音巖、兩路口、上清寺至曾家巖。同年，之前只在上海、天津等沿海城市流行的、當時十分“洋盤”的交通工具——黃包車出現在這條馬路上。

抗戰時期，陪都重慶成為大後方中心，來自上海、天津、青島等地的達官貴人大量湧入重慶，這些坐慣了黃包車的富人更是推動了重慶黃包車行業的發展。直到解放後，重慶街頭的黃包車才逐漸消失。