近日，“高速路口62萬人被罰超1億”成為熱門話題。車友袁先生反映，他在廣臺高速公路43公里岔口處因為轉道壓到實線被罰。在繳納罰單時，他發現交款系統顯示已有超過62萬人在此違章。這讓他對車道設計產生質疑，“如果想不違章只有走最左側車道，不然等你發現的時候已經來不及了，不僅要交200元，還要被扣3分。”

在交警的通報資訊中，截至今年4月1日，該處違章實際的累計抓拍交通違法行為184373宗，網民反映某商業APP顯示“共有624149人在該處違章”與實際情況不符。不過網友的遭遇在車友圈中產生了共鳴。有熱心網友在該路段上方使用航拍器統計違章車輛的資料，結果在3分鐘內，就有27輛車壓實線透過，平均每分鐘有9輛車違章。

有車友表示，“該實線靠近路口，難以辨別，很容易壓實線。”還有車友表示，“路面始終是直行箭頭，給你錯覺就是，你走哪條車道都可以直行。但是當你快到分岔路口的時候你才會發現實線。”另有網友提出質疑，“如此高的違章率，是不是該想想設計是否合理？”

針對該事件，佛山交警迴應稱，廣臺高速公路43公里路段的標誌標線，是由道路業主單位按照《道路標誌標線》（GB5768-2009）規範設定的，經過驗收合格後投入使用。同時，在交警部門的協調下，業主單位即日起對該路段標誌標線集中進行最佳化改進。

這件熱門事件給不少車友提了個醒：走高速時提前瞭解一些“違章陷阱”很重要。那麼都有哪些常見的高速“違章陷阱”呢？讓我們一起來盤點下。

1、高速開車過慢

開車過快是很危險的一件事，可如果在高速上開車過慢，也是要吃罰單的。根據《道路交通安全法》第九十條規定： 駕駛機動車在高速公路上正常情況下行駛速度低於規定最低速度時速20%以上的，罰款200元，記3分。

有些車友可能不解“我開慢點是為了自己安全，有何不可？”實際上，在高速上如果你開車的速度特別慢，肯定會影響到後面車輛的行駛，阻礙了正常的交通秩序，甚至可能會造成追尾事故。所以說，新手如果對自己的技術不自信，還是不要上高速的好。

2、ETC不減速

自從有了ETC，過收費站的擁堵情況大為改觀。不過如果你覺得有了ETC後就可以享受“過收費站不減速”的樂趣，那就大錯特錯了——由於技術和安全因素考慮，過ETC一般設定要求20公里經過。如果經過ETC時不減速，交警會視情況進行處罰。

3、壓門架下的白實線

在高速公路匝道口、橋口、隧道等處，白色導流線會有白實線。有些司機可能覺得，這些白實線壓到也沒關係。其實，壓到此處的白實線也屬於違反禁止標線指示，被電子眼和交警抓到是要扣分的，處罰200元，扣3分。所以，如果後邊的車要超你，你只要一直按著自己的車道行駛就好了，不要變線。他超你，你是不需要給他讓行的。

4、區間測速

很多不瞭解區間測速原理的司機都會發出靈魂一問：明明開過測速攝像頭的時候沒有超速，還是被說超速了，隨之而來的就是超速處罰，這是咋回事？

其實，區間測速看的並不是你透過測速攝像頭時的瞬時速度，而是你行駛一段路程的平均速度。也就是透過你經該路程所用時間來推算你的速度，如果平均超速10%以上，罰單一般就免不了。區間測速主要是為了防止某些司機一遇到攝像頭就減速，過了攝像頭就超速這種不良現象。

5、進出匝道不打轉向燈

駛離高速時發現周圍路況良好，未開啟轉向燈，不料被電子警察抓拍，罰款200元，記1分——這樣的情況，你熟不熟悉？不少老司機也曾栽在“進出匝道不打轉向燈”這件事上。

根據《交通安全法》第七十九條規定：機動車從匝道開進高速公路時，應打左轉向燈，且要在不妨礙已在高速公路內的機動車正常行駛的情況下，才能駛入主線。機動車下高速公路時，應當打右轉向燈，先進減速車道，等車速下來後再從下匝道駛離。

6、佔用應急車道

前不久某音上有一條很火的影片，在堵車時有多個車輛走應急車道，迎接這些車主的將會是記6分罰200元的罰單。一定要記住，應急車道是“生命通道”，只有應急的時候才能使用，比如司機出現身體疾病，或車輛故障等情況下才能佔用應急車道，而且要在車後150米放置三角警示牌。

以上這些高速“違章”行為稱不上陷阱，都是一些日常不太被注意的駕駛行為習慣，但正是因為不太被重視，從而導致更多人被處罰。不論如何，駕駛機動車上路，第一要安全，第二要守法。