翻越了雄偉陡峭的婁山關，聞著習酒鎮飄蕩的酒香味，宗申發動機“重走長征路 質量萬里行”車隊一行順利來到了“中國優秀旅遊城市”——赤水，在此經過了短暫的檢修整備後，車隊再次踏上漫漫征途。

晴隆二十四道拐，是一條盤旋曲行於雄峻陡峭的睛隆山脈和磨盤山之間陡坡上的公路，又稱史迪威公路，它從山腳到山頂的距離約為260米，整條公路呈S型，全程約有4公里，曾經是抗戰生命線上的重要節點，舉世聞名的盤山公路，被譽為“中國十大最美公路”之一。

不過可惜的是，這條舉世聞名的盤山公路如今已成為景點，不對外來車輛開放。在領隊程曦和景區領導多番溝通之後，結果還是不讓宗申車隊進入。

無奈之下，車隊決定就用二十四道拐旁邊的320國道，替代二十四道拐來驗證車隊整車和宗申發動機的各項效能。雖然320國道的“拐”沒那麼多，但山勢落差基本相同，且坡度還更陡一些，對整車和發動機效能的要求無疑又有所提升。

為保證車輛以最安全、最可靠地征服二十四道拐，隊員們對各自車輛進行點檢並更換機油，使車輛保持最佳狀態。在此也要特別感謝為車隊點檢無償提供場地和工具的當地經銷商。

當天的陽光尤其猛烈，上午10點鐘就已經令人灼熱難耐。可宗申鴻運175、耀隆空調雙動力微轎、大陽300中軸、宗申梟龍依次排在山腳下低聲咆哮，似乎根本不在乎陽光對他們的打壓，準備隨時一躍而出，以虎狼之勢，一舉將磨盤山踩在腳下。

值得一提的是，為了驗證耀隆空調雙動力車的空調效果，在爬坡前，特意測量了車內的溫度是37度，等車輛上到山頂再次測量車內溫度的變化，就可以知道該車的空調效果。

一切準備就緒後，車隊開始向著山頂駛去，整個翻越過程，筆者對車輛和發動機狀況的擔憂並沒有發生，不僅如此，在一些視野較好的路段，長征車隊甚至超越了多輛擋在前面費力緩慢爬行的大貨車，以充足的動力，良好的整車狀態，完美征服二十四道拐的替身。

準備雖然充分，但結局並無驚險，宗申車隊出發後一路走來，連續翻越婁山關等雄峰奇路，長途奔襲1000多公里，再來面對二十四道拐時，似乎已經把它當作小菜一碟，毫無挑戰可言。

順帶一提，到達山頂，再次測量耀隆空調雙動力車的車內溫度，只有24度，顯示出優異的製冷效果。

下午7點左右，車隊抵達六盤水盤州，次日將在這裡的宗申動力經銷商處舉辦一場產品推介和使用者體驗活動，然後萬里行車隊將結束在貴州境內的全部行程，轉戰雲南金沙江，敬請大家隨時關注！