這4條鐵路，地方想按更高標準推進！目前來看，都未能如願
大麗攀鐵路其實在預可研階段的線路定位為時速200公里的客貨共線鐵路，後來考慮沿線地方的意見，在可研階段逐漸調整成了時速350公里的高鐵標準在推進...
可研大麗攀鐵路其實在預可研階段的線路定位為時速200公里的客貨共線鐵路，後來考慮沿線地方的意見，在可研階段逐漸調整成了時速350公里的高鐵標準在推進...
其中臨夏段長約100公里，投資約150億元，設計院已向國家鐵路總公司上報了可研報告，各項前置性手續辦理工作正在逐步推進，為今年十月份全面開工建設創造條件...
大理攀鐵路可研線路方案另外從今年3月底該專案方案彙報會就可知道，當時會議對建設時速、客運專線還是客貨共線、線路走向都還存在分歧...
