很多年輕人都有自己的愛車，但是很多人對汽車都不是很瞭解，下面我就帶大家瞭解一些汽車的基礎知識，讓大家對自己的車有更多些瞭解，減少一些不必要的麻煩。

1、閉環控制：閉環控制是發動機的電噴系統實時的氧感測器，計算機和燃油量控制裝置三者之間閉合的三角關係，這一調整經常會超過一點理論值，氧感測器察覺出來，並報告計算機，因為每一個調整的迴圈都很快，所以空燃比不會偏離14。7：1，採用閉環控制的電噴發動機，由於能使發動機始終在較理想的工況下執行，從而能保證汽車不僅具有較好的動力效能，還能省油。

2、多氣門：一般的發動機是沒個缸一個進氣門和一個排氣門，這種構造相對比較簡單，加工成本比較低，在發動機輸出功率和扭矩上也是不錯的表現，在排量比較大，輸出功率比較大的時候就會採用多氣門的技術了。比較常見的是三氣門結構，也就是在一進一出的情況下，再加上一個進氣門，也就是兩個進氣一個出氣，俗稱三氣門。最近又有企業開發了四氣門發動機，每個氣缸各有兩個進氣門，兩個出氣門，這種設計能夠大幅度的提高發動機的吸氣、排氣的工作效率，提高輸出功率。

3、VVT—i：這個系統是豐田公司研發的智慧可變氣門正時系統的英文縮寫，現在新款的豐田汽車基本都安裝了這種YYT-i系統。這個系統可連續調節氣門正時，但是不能調節氣門升程。它的工作原理是：當發動機由低速向高速轉換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對於齒輪殼旋轉一定的角度，從而使凸輪軸在60度的範圍內向前或向後旋轉，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續調節氣門正時的目的。

4、三元催化：大家都知道這個東西，但是真正知道這個作用原理人並不多，三元催化的工作就是當高溫的汽車尾氣透過淨化裝置時，三元催化會把裡面的CO、HC、和NOx三種的氣體活性，可以讓它們進行氧化還原反應，轉化成二氧化碳，水和氮氣，由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

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