鋁製載體運動慣性小，淬火精加工鋼製導軌具有更高的硬度和耐磨性，確保長期使用壽命和精度。弧形凸輪分預壓在鏈節上，無回位誤差，帶有密封凸輪從動件和深溝球軸承，滾動部件無需額外維護，使用過程中無需頻繁調整張力，正常使用維護週期長達一年；與分度盤相比：響應時間相同，可達

120次/分鐘，最多可部署幾十個工位，精度無累積誤差。車站的線性排列更加規整，車站可以佈置在兩側，節省空間；動力系統可配置伺服電機和減速機，可選位置停車，也可以由分頻器和變頻電機驅動。鋁製鏈節具有更低的功率要求和更短的分度響應時間，最高可達 120 次/分鐘。

V型導向滾輪導軌系統中的一個V型滾輪，就相當於滾珠導軌的一個滑塊，V型滾輪和滾輪V型導軌面的接觸，類似單點接觸；這樣就大大降低了對安裝基準面的精度要求，裝配省時省力。

對鋼珠路軌來說，因為須要保護滑塊內的多個鋼珠和滾道的平均交戰，安裝時，鋼珠路軌對安置基準面包車型計程車精度訴求特殊嚴苛，為了保護曲線度，平面度寧靜行度，須要看錶調平打磨等，耗費時間勞累；即使碰到長路途運用，因為外界成分的感化，簡直不大概保護到達須要的安置基準面精度。

為保證過渡階段滑塊的順利透過，每條弧形導軌的兩端都經過特殊加工，角度略小於

180度。靠近端部的兩側V型導軌面經過精磨，形成專用軌道，確保與直線導軌的平滑連線；更重要的是，這種特殊軌道的作用是：滾子與導軌之間產生間隙的過程時間短，是一個漸進的過程，而不是突然的變化，可以很好地防止衝擊的產生。即使間隙較大，V型導軌仍卡在滾輪的V型槽內，因此滑臺不會分離。