唐嫣結婚，重慶公交車墜江，央視前主持人李詠逝世，印尼飛機墜毀，金庸逝世……這幾天的微博熱搜，讓大家第一時間感受到了人生的悲歡離合。

我們永遠不知道明天和意外哪個會先到來，想做的事趕緊去做，想見的人立刻去見，珍惜當下，活好每一天。

10月28日10時08分，一輛公交客車與一輛小轎車在重慶萬州區長江二橋相撞，公交客車墜入江中。

公交客車在行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車後，衝上路沿，撞斷護欄，墜入江中。

根據調査訪問、調取公交客車沿線監控影片，初步確認當時公交客車上共有駕乘人員15人。

事發地在長江二橋中段，道路全寬20米，雙向四車道，設有道路中心實線，而且天氣晴朗，路面乾燥，駕駛環境較為安全。

據現場藍天救援隊隊員反饋，公交車落水處水深達到67米，救援難度很大，需十分專業的深潛人員與專業裝置參與。

截至目前已打撈出七名遇難人員的遺體，艱難的打撈工作還在繼續。

轎車司機已被解除控制，平安回家。

30日晚間，潛水員已經找到落水公交的行車資料記錄儀，俗稱黑匣子。

最新發展：31日23時30分，墜江公交車被整體打撈上岸。

事故原因還在調查中。

嗖嗖君這兩天密切關注這起事件的進展，兩輛涉事車輛均在人保財險重慶分公司投保了相關車輛保險。

具體的投保資訊是這樣的：

根據目前的調查進展，如果確定由公交車負主要責任，我們可以大致推斷出本次事故的保險賠償情況：

小轎車：小轎車的車輛損失和司機的人身損失應該由大客車的交強險和第三者責任險進行賠付。具體賠付金額將以車輛定損金額和可能產生的醫療費用實際金額為準。

公交車：如果最終確認沒有購買車損險，那麼公交車的車輛損失將由所屬的重慶市萬州汽車運輸（集團）有限責任公司自行承擔。

公交車乘客與司機：將由公交車的承運人責任險按照每座40萬的保額進行賠付。如果按照現階段初步核實的15名失聯人員，理賠總額最高達到600萬元。

大家可能有個疑問，即同樣是承擔對車上人員的賠償責任，為什麼大客車投保的是承運人責任險，而小轎車投保的是車上人員責任險？這兩個險種到底有哪些差別？

對於這樣的疑問，答案是這樣的。

相同點

承運人責任險和車上人員責任險都屬於責任保險類範疇，都承保對車上人員的人身傷亡責任。無論投保哪個險種，凡是涉及車上人員治療醫藥費、死亡喪葬費等補償性質的，保險公司都只賠付一份；但是如果涉及傷殘賠償金、死亡賠償金類給付性質的，如果投保了多份保險，是可以累加賠付的。

不同點

1。性質不同：承運人責任險屬於強制保險，車上人員責任險屬於商業保險，由投保人自行選擇購買。

2。承保範圍不同：承運人責任險屬於非車險中責任險的一個險種，僅承保客運車輛的責任，不承保其它類機動車；車上人員責任險屬於機動車商業保險的一個險別，任何機動車均可投保。

其實，因為屬於強制保險，通常在一起交通事故中，如果有客運車輛，都會涉及承運人責任險的賠付問題。所以，即便這個險種不是我們自己投保的，卻也是實實在在保障每一個乘客的切身利益的。

說了這麼多關於後期理賠的事情，面對這些慘痛的事實，嗖嗖君想提醒大家還是要反思和預防類似悲劇事故的發生。

在行車中要注意以下影響安全行車的危險事項：

疲勞駕駛。駕駛人睡眠質量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現疲勞，駕駛疲勞會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面，駕駛人反應能力下降，從而引起交通事故。

超速行駛。“十次事故九次快”，超速行駛時駕駛人不能全面、正確感知車內外的變化，同時減弱了駕駛人對空間的認識能力，對速度的判斷能力下降，使駕駛人的思維判斷失誤，影響駕駛員對車輛的操作穩定性。

違規變道。一次變換多條車道行駛，是新手上路很容易犯的錯誤，現在大路都做了護攔，這種情況也算有了遏制。有的老司機在變道的時候不亮指示燈，導致後面的車輛無法正確判斷，導致事故發生。

不繫安全帶。調查顯示：在一次可能導致死亡的車禍中，安全帶的使用可使車內人員生還的機率提高60%，發生正面撞車時，繫了安全帶可使死亡率減少57%；側面撞車時可減少死亡率44%；翻車時可減少死亡率80%。

高速停車倒車。有些駕駛員在高速上違規停車、倒車，這樣嚴重的影響了後方的車輛。車輛只有在發生故障或事故時，同時要求開啟雙閃燈，在來車方向150米設定三腳架警示標誌，在確保安全的情況下才能在應急車道上停車。

玩手機。有些老司機覺得自己有開車經驗麻痺大意，感覺開車無聊就想邊開車邊玩玩手機打發時間，這其實是最危險的開車做法，讓自己和他人的生命至於巨大的風險之中。謹記開車就要專心專注，三心二意最終害人害己！

嗖嗖君願你安全出行，一路平安！