最近這兩年我們中國經濟不斷的上升，並且建設水平也越來越好。中國的基建技術現在正在引領全球，而且不斷受到外國的矚目。前兩個月眾所周知的港珠澳大橋通車了，通車的時候很多外國媒體都不斷報道，說我們中國不愧是基建狂魔，建設的跨海大橋如此完美！之前這座大橋還曾承受過颱風山竹的侵襲，但是颱風山竹的到來並沒有給這座大橋帶來什麼災難，我們的港珠澳大橋依然巋然不動。

港珠澳大橋總長55公里，橫跨了三個地區，而且大橋的建成也是為了方便香港和珠海，還有澳門的同胞們交通方便。並且對3地的經濟發展起到非常大的推動作用。很多人應該非常好奇，這座大橋是一座世界級的大橋，而且全長55公里，那麼建設的時候應該是花費了不少資金吧，每天能夠賺多少錢呢？今天，咱們就來詳細的解剖一下這座大橋現在的營業狀況和收益情況。大橋通車第一天的時候，就有多達3000多輛汽車上橋，而且大橋上車的時候都會按車輛不同繳納不同的費用，我們姑且按他150元1輛平均收費來計算，當天收入大約是45萬左右。

很多人可能在想，哇！一天收入這麼多，那應該很快就回本了吧？因為我們這座大橋的建設年期限是有限的，所以如果按照一天45萬來算的話，在大橋通車之日起到報廢之日的時候，這座橋樑的成本是根本沒有辦法收回來的。但是我們有沒有辦法把這句話說的這麼死，因為現在這座大橋剛剛通車，大家的接受度並沒有那麼大，並且我們現在的經濟能力有可能還會快速上升。到時候客流量有可能急劇增加，所以我們只是進行一個粗略的計算。

凡是橋樑用的時間久了那麼肯定會進行維修和維護，這也是要耗費資金的，如果說以後我們的經濟更發達了，來往於香港和澳門兩地之間頻繁了，也許橋樑的成本是能夠收回來的。其實我們國家建設這樣的橋樑主要是為了老百姓方便，而且是為了能夠改善大家的生活，並不是只是為了盈利而已。當初這座大橋建設的時候，我們設計師和建築師也是煞費苦心，因為我們沒有建設這種大型橋樑和海上橋樑的相關經驗，所以不得不去荷蘭向有關專家取經。

對於我們友好的訪問，荷蘭方面卻給出了15億的天價諮詢費，我們當然不是傻瓜，所以對於他們這樣的開口費，我們肯定是拒絕的。我們中國的技術人員在回國以後苦心研究，終於透過自己不斷的努力自主建設了這麼一條超長的跨海大橋。很多外國人對我們中國建設的這個橋樑都非常的擔心和懷疑，但是，自從我們通車以來，我們的橋樑都巋然不動，並且颱風山竹也很好的幫我們考驗了我們的技術，所以我們這也算“啪啪”的打臉了外國人的懷疑。如果大家閒暇之餘有空，也可以去橋上感受一下我們中國偉大的工程和美麗的海上風光，大家說好不好呢？