提起阿爾法羅密歐，大家都知道這是一個小眾品牌，而對於這個品牌的效能及其他並不為廣大消費者所熟知。新款阿爾法羅密歐Stelvio是我們經常聽說的一款車，但是它究竟怎麼樣呢？我們一起來看看。它的名字來自義大利北部著名的夢幻山路駕駛道路，被稱為Stelvio山口。全新的Stelvio基本配備了富有280馬力的2。0升渦輪增壓發動機，它可以在3。6秒內達到60英里每小時，這是關於比Giulia轎車兄弟快0。2秒，主要得益於Stelvio的全輪驅動系統。

新阿爾法羅密歐Stelvio 大部分駕駛動態都非常令發燒友感到滿意，只有幾個例外是剎車感和笨重的啟停系統，如果您願意，可以在車輛每次啟動時禁用。阿爾法羅密歐Stelvio 的駕駛模式，取自Giulia，被稱為“dna”：A 高效率，N 自然模式，D動態模式，以及完全禁用穩定性和牽引力的特殊比賽模式控制但是開啟排氣閥以獲得更響亮的隆隆聲並將自適應阻尼器置於最激進的環境中。說到懸架減震器，它們是一種三模式系統，在其最柔軟的設定下返回了相當不錯的駕駛質量，可以很好地吸收道路瑕疵。

中間阻尼器級別添加了微妙的悶熱，而最激進的模式，在Race中自動撥出，非常粗糙，可能會在公共道路上擊敗你。阿爾法羅密歐Stelvio的制動器就像它的Giulia 兄弟制動器一樣，是一種線控系統，沒有任何反饋或自然感覺。在大多數情況下，制動，否則前面的6活塞卡鉗和後面的4活塞夾緊在交叉鑽孔的轉子上是好的，感覺好像你正在使用沒有點的影片遊戲設定參考。阿爾法羅密歐Stelvio 制動器中唯一的附加值可供參考，您可以在停止時獲得豐富的負G力。

當緩慢行駛時制動是麻煩的，並且允許8速自動變速器和變矩器完成其工作以在不施加氣體的情況下移動車輛。這個過程的大部分感覺就好像你正在駕駛一個雙離合器單元，需要滑動其自動離合器才能接合第一檔。此外，起步停止系統有時反應遲鈍，並且知道你沒有在17 mpg城市，23mpg高速公路和19mpg組合的已經黯淡的燃油經濟性之上節省大量燃料，這是最令人不滿意的。儘管如此，燃油效率大多是一致的，並且在我看到油箱持續不到300英里的情況下變得越來越好。

阿爾法羅密歐Stelvio的是一個引人注目的產品，你可以在一個堅固的包裝上擁有更多的貨艙，空間和多功能性，而不是類似的豪華運動型轎車。這種組合並不容易獲得，因為很多人會考慮最近有多少新的交叉型多功能車被注入汽車市場。許多隻是不符合阿爾法羅密歐Stelvio 中的剪下效能水平。在大多數情況下，Stelvio的小巧尺寸不會受到小座位區域的影響，因為大多數空間足以與支撐座椅相結合，具有適當的支撐，Alcantara絨面革般的座椅表面，並且易於使用找到前排座位。

座椅調整受到阿爾法羅密歐Stelvio對駕駛員座椅的8向功率調節的限制。在後面，休息區足以容納兩個成年人和一個孩子在中心，但我不會推到一個接近6英尺高，長腿的人，因為他們可能會發現一些限制只有31。9英寸後腿部空間。透過動力後門進入的貨物空間也有一定限制，後排座椅只有18。5立方英尺，摺疊60/40座椅靠背時高達56。5立方英尺。這套電子裝置非常豐富，包括可選的駕駛員輔助動力加速套件，它結合了自適應巡航控制，帶有自動制動的前方碰撞警告，車道偏離警告，自動遠光燈和紅外擋風玻璃。

資訊娛樂系統雖然能夠透過中央操縱桿式旋鈕快速響應其簡單的控制輸入，但可以使用更優質的螢幕進行拋光，該螢幕更亮，解析度更高。此外，該系統具有偏離學習的曲線，需要在車道或停車場中延長座位時間以完全掌握，而不會在駕駛時變得分心。否則，Apple CarPlay和Android Auto都可以在我的裝載測試車上配備。內外微妙的觸感，包括義大利風格的20英寸車輪，包括255 / 45R20前輪，285 / 40R20後排Pirelli P Zero輪胎，獨特的阿爾法羅密歐面板，碳纖維內飾，以及整個車艙內的重音紅色縫線，包括可選的紅色拼接黑色座椅，帶來阿爾法羅密歐Stelvio 獨有的運動特性。