透水混凝土（Pervious Concrete）也稱多孔混凝土（Porous Concrete），它既具有一定的強度，又具有一定的透水透氣性。從技術性能上看，透水性混凝土除了能夠地表積水外，它在淨化雨水、降低路面交通噪音等方面的效果同樣很明顯。與不透水的混凝土路面鋪裝材料相比，透水混凝土具有以下優點。

透水混凝土路面能夠使雨水迅速滲入地面，還原成地下水，使地下水資源得到及時的補充。

透水混凝土具有較大的孔隙率，其自身可以與外部空氣和下部透水墊層相連通，有利於調節城市空間的溼度和溫度。

透水混凝土路面憑藉其特有的多孔吸聲機構，可以吸收車輛行駛時產生的噪音，從而創造一個安靜舒適的環境。

透水混凝土路面能夠雨天行車產生的“漂滑”、“飛濺”等現象，緩解了雨天給行人和車輛行駛帶來的不便。

透水混凝土路面表面的自然色對光線具有良好的反射性。透水混凝土較大的孔隙能夠積蓄較多的熱量，有利於減少路面對太陽光熱量的吸收，從而避免形成“熱島效應”。

在降雪季節，地熱可以透過透水混凝土路面的孔隙把積起的固體狀雪融化成液體狀水，然後在滲透到地下以補充地下水。

那麼石子的大小的對透水混凝土的效能有什麼影響呢？

石子是透水混凝土的主要組成材料，石子顆粒形狀和表面狀態對混凝土效能有非常重要的影響。

在石子顆粒形狀與表面狀態相似的情況下，石子級配越低，即粒徑越小，透水混凝土孔隙率越小、強度越高。試驗資料中，粒徑為5～10mm透水混凝土孔隙率最低，透水性較差而強度較高，其原因在於碎石骨料是採用鄂式破碎機破碎的，較小粒徑的碎石片狀稍多，表面粗糙，所形成的連通孔隙率較小，容易導致混凝土密實不透水，因此強度較高。而5-25。0和5～16。0級配碎石配製的混凝土在保證一定抗壓強度的同時，兼具良好的孔隙率和透水性，由此可見，並非石子級配越小，透水混凝土效能就越好，而透過試驗找到最合適的石子配對配製效能優良的水混凝土才至關重要。

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