兩套造型，名爵MG ONE官圖釋出

在定好名字之後，名爵今天（7月28日）終於帶來MG ONE的官圖，這次也帶來更豐富的資訊。

MG ONE是來自上汽全新平臺架構SIGMA打造，如筆者所猜測，MG ONE將帶來兩種外觀設計，第一種設計與前陣子釋出的MG6 PRO風格一致，帶有放射性閃電元素點綴的中網，看起來非常有攻擊性。

第二種是帶著黑色點陣式元素的格柵設計，看起來比較時尚運動，兩者都是來自名爵的“第三代家族設計”，名爵將其稱為數智運動的α和科技時尚的β兩種設計語言。

MG ONE身材上與MG 領航和名爵HS都相差不大，其長寬高分別為4579/1866/1601（1617）mm，軸距為2670mm，一個標準的緊湊型SUV身材，如此來看，三者身材差不多的情況下，MG ONE會是什麼樣的定位，這是個問題。

動力部分，MG ONE此前申報的是一臺代號為15C4E的1。5T發動機，擁有181匹馬力輸出，對付它1。5噸的車重來說，動力表現值得期待。剩下的，就是內飾和智慧科技方面的資訊了，它準備在7月30日釋出實車，我們屆時再來看看。

年度小改，榮威新款iMAX8官圖釋出

榮威iMAX8在去年10月份上市，還不到一年的時間，它就要準備改款了，因為新款iMAX8的官圖已經發布。

作為年度改款車型，自然不會在外觀上做出大改動，新款iMAX8基本按照現款車型的設計來，不過它的“榮鱗格柵”有了新選擇，這次它提供了全新鍍鉻格柵，有一定的高階感，並且它還增加與全新榮威RX5 PLUS同款的“霽風藍”塗裝。

內飾方面，可以注意它在現款車型基礎上增加後排摺疊桌板，增加一些商務屬性。並且那個可在一二三排移動的“魔吧”，也設計了更深尺寸的儲物格，可容納更多的飲品。

除此之外，我們就沒有看到其它的改變，動力部分，我們預計它還是採用代號為20A4E的2。0T發動機，匹配愛信8AT變速箱。

其實榮威iMAX8這臺車的亮點不少，特別是可移動的“魔吧”非常吸引人的眼球，智慧科技配置和駕駛層面都有不錯的表現，但榮威iMAX8上市至今的市場表現，相比對手傳祺M8來說還是不那麼如意，這其中出現什麼問題，榮威需要好好深入研究了。

自從入駐四川宜賓之後，凱翼汽車主打新品只有炫界Pro單一車型，面對市場競爭這顯然是遠遠不夠，不過凱翼也準備推出首款轎車產品——軒度，剛剛它釋出了官圖，有望在今年第三季度正式上市。

軒度長得與剛剛上市不久的炫界Pro有些相似，同樣都是一套漸變式的點陣格柵，相比前臉的造型，筆者更喜歡它尾部的設計，雙“J”式的尾燈造型與當下爛大街的貫穿式燈組相比，它有一定的新鮮感，總的來說，它的風格更偏向家用。

此前申報資訊中，它的長寬高分別為4666/1825/1483mm，軸距為2700mm，與吉利帝豪的身材差不多。

目前官方還沒有公佈內飾官圖，不過此前軒度的內飾已經被曝光，整體設計還是規規矩矩，亮點不多。動力部分，它預計也是採用奇瑞的1。5T發動機，最大馬力156匹，匹配手動和CVT變速箱。

雖然凱翼汽車許多技術都來自奇瑞，但作為奇瑞旗下子品牌，它的知名度還不及其它同門兄弟，這也是凱翼當下最需要解決的問題。

劍指日產軒逸？凱翼軒度官圖釋出

我們在網上獲得一組哈弗新款H9的實車圖，這也是從誕生以來，哈弗H9改動比較明顯的一次改款了。

外觀上，它最大的變化便是換上一套粗壯的直瀑式格柵，兩側保險槓造型也有所調整，整個前臉顯得更為精緻。不過可惜的是，新款H9的側面和尾部依舊保持老款造型，並沒有做出改變。

從此前工信部申報的資訊看，它的尺寸有所升級，新款H9的長寬高分別為5077/1926/1900mm，軸距為2800mm，直接來到了5米領域，長度升級非常明顯。

當筆者以為內飾也是沒怎麼動刀時，它卻給我一些驚喜，在原本的佈局上，它把中控車機部分重新設計，並加入尺寸更大的中控屏，UI介面也變了，不用猜，這指定是換上一臺全新的車機系統，至於會有什麼新亮點，還得等等官方披露。

看起來，這算是一次小改款，我們猜測其動力上不會有改變，預計也是採用2。0T汽油發動機+8AT變速箱，依舊會提供前中後三把差速鎖。

不過，新款H9很可能提供混動車型，其諜照此前也被曝光了，它在車內設定一個動力模式切換旋鈕，我們可以看到該車有“EV”的純電動行駛模式可選，這意味著新款H9未來上市時，很大機率會提供混動版。