因為主隊球星降薪並不是個讓球隊獲得薪資空間的好辦法。

實際上合同假如五千萬，球星降到4500萬，並不會給球隊增加簽約空間。

基本上頂薪都是因為有鳥權這個東西，降薪的幅度比鳥權允許支出低的話，球隊就不會增加簽約的資金額度。

換句話說，假如增援球員合同五百萬，那麼巨星們要降得工資遠遠高於五百萬。

勇士當年為了留下伊戈達拉，降薪的並不是庫裡，一來庫裡已經犧牲過了一份童工合同，二就是庫裡因為鳥權的限制，降九百萬並不能幫助到球隊。

舉個例子：就比如諾維斯基為了奪得總冠軍，主動降薪。

結局很美好的故事，不是嗎？

然而，司機總共為小牛降薪1。94億美元，其中能讓球隊獲得補強空間並得以實施的，僅此一次……

其中更有14年夏天司機為了讓球隊有空間簽下當時炙手可熱的“高富帥”錢德勒·帕森斯。

拒絕了4年9700萬美元的頂薪合同，轉而以3年2500萬美元續約，降薪幅度高達三分之二！後面的故事我們都知道了，帕森斯沉迷會所嫩模，狀態大幅度下滑，白瞎了司機的降薪。

降得比司機狠的也不是沒有，為了讓皮蓬加盟火箭清出空間，巴克利沒有選擇900萬美元的合同，而是降薪800萬美元，拿著底薪100萬美元。

降薪幅度之大，歷史鮮有。然而一心爭冠的休斯頓火箭在首輪就被湖人淘汰了，被淘汰後皮蓬表示“打不過就加入”，想要加盟湖人。

巴克利怒噴皮蓬不該這麼做，最終，皮蓬被火箭交易，巴克利也沒能如願拿到總冠軍。NBA歷史上幅度最大的一次降薪，以皮蓬和巴克利不歡而散告終。

值得一提的是，巴克利降薪遠不止一次：在太陽，丹尼·曼寧和AC格林拿著600萬合同時，巴克利僅有400萬。

工資帽大漲後，球星紛紛簽下千萬合同，巴克利反其道而行之，一年225萬一年100萬，忍辱負重只為總冠軍。然而悲劇的是，他一直無法染指總冠軍。

據統計，巴克利總共累計降薪約4000萬～6000萬，要知道他整個職業生涯累計合同也才4300萬美元，和他同時代的馬龍，尤因，奧拉朱旺都累計拿到了超過一億，甚至連斯托克頓都有6000萬……

巴克利降薪幅度如此之大，反而一個總冠軍都沒撈到，堪稱90年代最大倒黴蛋。

其實降薪為球隊補強本身就非常考驗管理層的操作，鄧肯生涯末期降薪為馬刺弄來了阿德，加內特在凱爾特人兩度降薪，卻也無法阻止凱爾特人老化。

球星降薪，贏得高風亮節的稱讚，管理層要是能利用好降薪騰出的空間，那便是兩全其美；如果沒利用好，就是辜負了球星的付出；如果用這些空間簽了一位大爺回來，那就得不償失了。

另外，降薪小几百萬對自由市場籤人幫助不大，司機和鄧肯都是以千萬為單位降的。對一個球星來說，即使再有錢，幾千萬就這麼沒了，也會心疼一下的吧。

對庫裡來說，如果為了勇士未來的補強空間降薪，那麼我會由衷地佩服他。

如果不降薪，那也沒什麼好指責的，那些頂薪大合同都是他應得的。要不是有工資帽限制，鮑勃·邁爾斯肯定恨不得給他每年5800萬的大合同。

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