隨著秋季作物陸續成熟收穫，今年的秋冬種工作也將逐漸展開，但是，擺在農民面前的一大難題是：

化肥價格居高不下，今年的地還怎麼種？

為了做好當前和未來一個時期的化肥保價穩供工作，在前期進行調控的基礎上，國家近日又密集採取一系列措施，

這兩天，國家發展改革委接連傳出兩大重要訊息。我們挨個來看。

一是國家發展改革委會同有關方面會商化肥市場形勢研究部署保供穩價工作。

9月6日，國家發展改革委網站釋出訊息，國家發展改革委組織召開化肥保供穩價工作機制第一次會議，工業和資訊化部、財政部、生態環境部、交通運輸部、農業農村部、商務部、國資委、海關總署、市場監管總局、供銷合作總社、國鐵集團公司等11個部門和單位相關負責同志參加會議。

國家發展改革委牽頭，11個相關部門和單位參加，如此龐大的陣容，足以說明國家對化肥穩價保供高度重視，對化肥價格調控下了決心，相信在綜合施策之下，化肥價格一定會降到讓農民用得起的水平。

這次會議指出，今年以來，我國化肥供應量略減，價格持續高位執行，達到近十年最高水平。

會議分析研判了當前和今後一段時期化肥市場供需和價格形勢，部署了相關調控工作。

會議議定，要長短結合、綜合施策、分工配合，積極採取有效措施，切實做好化肥保供穩價工作，保護農民種糧積極性。

雖然資訊內容字數不多，但仔細品讀，還是能從中發現諸多訊號，調控採取長短結合，也就是說，有長遠佈局和謀劃，也有及時奏效的；綜合施策、分工配合，肯定不是頭疼醫頭，腳疼醫腳，問題出在哪個環節，就要解決哪個環節的問題，涉及到哪個部門，哪個部門就要擔起責任；最終要把化肥價格降下來，保護農民種糧的積極性。

讓農民用得起化肥，讓農民願意種糧，這是保障國家糧食安全的大問題，必須抓好，不能放鬆。化肥價格一日不降，農民的擔心就無法消除。

二是國家擴大化肥鐵路優惠運價範圍，緩釋肥等8種新型肥料鐵路運費降低。

就在今天（9月7日），國家發展改革委網站再次釋出關於化肥的訊息：

國家擴大化肥鐵路優惠運價範圍，緩釋肥等8種新型肥料鐵路運費降低。

由此可以看出，國家對化肥保價穩供採取的

長短結合、綜合施策、分工配合

調控措施正在緊鑼密鼓地實施。

訊息稱，為完善農用化肥鐵路優惠運價政策，促進化肥生產流通，支援農業生產，近日，國家發展改革委印發《關於緩釋肥料等執行農用化肥鐵路優惠運價政策的通知》（以下簡稱《通知》），將主要用於農業大田作物生產的緩釋肥料等8個新型肥料品種納入實行鐵路優惠運價的農用化肥品種目錄。

《通知》明確，凡具有農用化肥合法生產、經營資格的企業，經國家鐵路執行統一運價的運營線路運輸列入鐵路優惠運價目錄的農用化肥，均執行農用化肥優惠運價。

出口化肥及用於工業生產的化工品不享受農用化肥運價優惠政策。

據測算，新增的8個新型肥料品種年運量約100萬噸，每年可減免化肥鐵路運輸費用約1650萬元。連同此前已納入鐵路優惠運價目錄的化肥品種，每年可減免化肥鐵路運輸費用25億元左右。

同樣，這個訊息也不長，字數也不多，但透露出的資訊量仍然很大，拋開主要的降低相關化肥產品的鐵路運價不說，

出口化肥及用於工業生產的化工品不享受農用化肥運價優惠政策

這些內容，是不是也另一方面反映出國家對出口化肥的態度？化肥出口減少了，國內供應就寬鬆一些，化肥價格就會平穩甚至降低一些，這也說明，

長短結合、綜合施策、分工配合

的調控措施，確實能夠打中化肥價格瘋狂上漲的七寸。

但是，面對化肥這匹瘋狂上漲的野馬，讓它一下子停下來難度很大，要讓它把上漲的節奏慢下來，然後再把價格降下來。

全國農業技術推廣服務中心肥料質量監測處發文指出，

今年秋冬種期間，國內化肥供應預計少於常年，後期價格仍將保持高位執行。

文章分析，秋冬種化肥市場存在4大不利因素。

一是鉀肥貨緊價揚影響備貨與用肥。二是成本過高價格倒掛，複合肥備貨偏緊。三是環保壓力與煤炭指標影響供應鏈結構。四是部分化肥企業轉產，追求更高的利潤。

由此看來，化肥降價，難度很大。但是再難，也必須要降，不然，農民種糧的積極性就難以保障。

最後我們來看一看尿素、二銨和鉀肥的最新行情。今天，尿素價格以穩為主，山東、四川、黑龍江等地報價上漲，漲幅在20-40元/噸。

受原料價格影響，下游觀望情緒持續，複合肥價格穩中調整。目前45%硫基複合肥出廠價3150-3450元/噸，45%氯基複合肥出廠價在2950-3200元/噸，45%含量小麥肥出廠價在2980-3100元/噸。

磷酸二銨價格小幅調整，貴州貨源64%顆粒華北出庫價3650-3680元/噸，雲南貨源64%顆粒華北出庫價3750-3800元/噸，湖北地區64%二銨出廠成交重心參考3550-3600元/噸，實際成交單議。

總體來看，當前化肥價格仍不便宜，今年冬小麥播種，農民想用上便宜的化肥，是難上加難了！

三農參考百家號原創作品。