開車姿勢要正確哦。

汽車保有量日益見增，駕駛員遍地都是，可不見得人人都懂一些汽車常識。甚至一些錯誤的駕駛習慣間接或直接影響車子的效能和穩定性！今天來為大家深度分析開車為何不能打死方向，經常打死方向對車子對方向機有何損害？

自從有車開始就有了方向機，它的作用是方向盤經它連線轉向輪，是汽車改變行駛方向的一種裝置。只不過早期的方向機是純機械式的，不容易壞，效能也是最穩定的，由於駕駛手感太重，逐漸被淘汰，後來被液壓式助力方向機取代。液壓式方向機的裝配可謂是改寫歷史一樣的出現，其原理是在機械式方向機的基礎上加裝液壓助力泵，輔助打方向盤的力度，讓方向更輕盈，駕駛更高效。由於增加了系統部件，也就意味著故障率也隨著增加，一不注意就會導致方向機漏油，助力泵損壞等情況。通常我們開車的時候，特別是車輛起步出車位，調頭行駛的時候，總是喜歡把方向盤拉的死死的，以減少車子蠕動的行程，可以快速實現車子調位。殊不知這種為了節省一丁點時間的前提下會間接的甚至直接的影響方向機和液壓助力泵的使用壽命！

液壓助力方向機原理結構圖。

液壓助力方向機原理是由液壓助力泵和兩根液壓油管來做功，液壓助力泵被髮動機帶動，助力泵有一根出油管一根進油管，當正常行駛的時候這種一出一進配合協調。一旦打死方向，有會造成進油壓力太大，卸油壓力減少，比例失調。久而久之會導致液壓管爆裂，方向機油封漏油，液壓助力泵超負荷內部損壞。很多開過的司機朋友們會發現打死方向都會影響車子的怠速，稍微舊點的車型甚至會有助力皮帶打滑出現吱吱叫的現象。特別是老司機在一隻手搓方向盤的時候由於很連貫，經常會一下搓到底，甚至發出打到底撞擊的聲音。這樣的操作對方向機的損害是相當大的。

發展至今，市面大部分車型基本都配備了最新的電子方向助力，液壓助力技術也被逐漸取代！那麼電子助力相比有什麼區別呢？除了維修更貴還有很多技術性和操控性的優點。它不同於液壓助力，用一個電腦化的的伺服電機來代替液壓助力泵。而且經過汽車的主控電腦來控制，相當智慧化，經過電腦識別低速時候方向很輕，高速的時候會變得沉穩有力不會讓車子感到輕飄。電子方向機是靠方向盤裡面的方向角度感測器來識別轉向指令的，在打死的的時候比液壓助力要好得多，電腦能識別角度從而調整電機的工作。電子助力方向機也是無油的，不用擔心漏油等問題。但是同樣在快速打死方向撞擊到底時間久了也會對方向機內部造成影響，電機會有抑制電流不燒電機也會燒燬電子部件。其實電子助力方向機也很脆弱的，很多車子在掉坑或者撞擊下都會直接報廢方向機，其價格也不菲，幾千到幾萬！

所以說，我們要養成一個良好的駕車習慣。減少車輛故障的機率。避免不必要的麻煩和損失，另外，經常打死方向對油耗也是有影響的哦！

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