輸電線路工程的檔距，主要有檔距、水平檔距、垂直檔距、代表檔距、臨界檔距五種，今天小編跟大家一起交流交流，這四種檔距的具體含義和計算公式。

架空輸電線路

1。檔距

我們常說的檔距，指的是相鄰兩基杆塔中心樁之間的水平距離。

2。水平檔距

關於水平檔距，有兩種計算方法：不考慮高差和考慮高差

方法一、不考慮高差（趙先德版）

水平檔距是用來計算導線傳遞給杆塔的水平荷載的，是針對某一基塔而言，而不是針對某一檔而言，其等於該杆塔兩側檔距之和的算術平均值，也就是兩側檔距之和的一半（如圖1所示）。施工過程中極少用到，作為施工技術人員，只需簡單瞭解就行了。計算公式：

圖1 未考慮高差的水平檔距

水平檔距計算公式1

方法二、考慮高差（李博之版）

李博之認為，杆塔承受的架空線橫向水平風荷載為架空線單位長度的水平風荷載密度乘以兩相鄰線檔懸掛點連線長度之和的一半。習慣上稱這兩相鄰線檔懸掛點斜連線長度之和的一半為杆塔的水平檔距（如圖2所示）。計算公式：

圖2 考慮高差情況下的水平檔距

水平檔距計算公式2

3。垂直檔距

垂直檔距用來計算杆塔兩側檔導線對該基杆塔的垂直荷載，其等於兩側弧垂最低點之間的水平距離；一般可以用來驗算直線塔滑車承受的荷載，驗證工器具選型的安全可靠性，同時用來驗算金具是否上揚，垂直檔距小於零時，金具（或滑車）上揚，展放過程中需要採取壓線措施。

計算公式：

垂直檔距計算公式

H1、H2分別表示杆塔前後線檔的架空線水平張力，很多時候我們可以認為兩者是相等的。

W表示架空線的單位長度自重，單位是N/m。

h1、h2表示相鄰杆塔的掛點高差，±號的取值規定：當我們所計算的杆塔懸掛點比相鄰杆塔懸掛點高時，取“+”號，反之取“-”號。在利用Excel表格編制計算公式時，h1、h2的數值我們可以直接取正負值，一般習慣用大號側的杆塔懸掛點高程-小號側的杆塔懸掛點高程，此時公式變成：

垂直檔距計算公式（簡化）

從公式中可見，垂直檔距與懸掛點高差、張力大小是有關的，各種工況下的垂直檔距情況，如下圖所示：

不同工況下垂直檔距

4。代表檔距

對於連續檔，因各檔具有不同的檔距及懸掛點高差，雖在一般地形情況下各檔架空線是以相近的水平應力收緊並固定的，但當氣象條件變化而不同於施工條件時，由於各檔的檔距與線長不同，便引起線長變數與水平應力變數的不同，於是迫使耐張段中各直線杆塔上的懸垂絕緣子串產生偏斜。一般地形情況下，偏斜後各檔架空線的水平應力相差甚微，以致可以認為各檔架空線的水平應力復又趨於相近，換言之，耐張段內各檔架空線的水平應力總是近似相等的（此水平應力也稱代表應力），並且此水平應力的變化情況與各檔的檔距及懸掛點高差的不同組合方式有關。反映此組合方式的“等高等價檔”的檔距，稱為代表檔距。計算公式：

代表檔距計算公式

代表檔距是一種等效檔距，人為規定的，其計算公式，在不同的教材書籍中，計算公式也是稍有差異，但是計算結果差異不大。

在日本，代表檔距=平均檔距；歐美國家，代表檔距=1/3平均檔距+2/3最大檔距。

當然，最後達到的工程效果，應該都差不多，就是同一個耐張段內杆塔兩側水平張力基本一致。

5。臨界檔距

臨界檔距施工幾乎用不到，它是代表檔距中的一種，用來判別導線應力控制條件的，在此就不多說了。