很多時候梅賽德斯賽車就意味著冠軍，只要稍有實力的車手都能夠取得世界冠軍，然而博塔斯是個例外。混動時代以來梅賽德斯一共有三位車手，其中漢密爾頓和羅斯博格都拿到了WDC，博塔斯是唯一沒有拿到過世界冠軍的梅奔車手（混動時代），那麼格羅斯讓駕駛梅賽德斯會成為世界冠軍嗎？

如果不出意外的話，格羅斯讓的F1生涯已經在2020賽季的巴林站結束了，如今格大旗也即將去參加Indycar的比賽，不知道到了橢圓賽場，羅曼能夠弄出多少么蛾子，不過法國人依然對於F1充滿激情，尤其想體驗一把梅賽德斯冠軍賽車。

格羅斯讓表示“我仍然非常熱衷於跳上梅賽德斯F1賽車，這是一個你不能拒絕的提議，我雖然現在不會打電話給託託沃爾夫，但他可能最終會接到一個電話，我現在必須去了解印地賽車，所以我只想在考慮其他事情之前，先把印地賽車的整個計劃進行下去。”對於格羅斯讓的這種想法，梅賽德斯領隊託託沃爾夫感到非常感動，此前他表示梅賽德斯願意給格羅斯讓這樣的一個機會，只要他打電話給我。

格羅斯讓是一位神奇的車手，你可以說他們冒進、毛躁，但你不能說他沒有速度、沒有能力，他只是喜歡偶爾抽抽風。格羅斯讓是一個非常有天分的車手，他是2011年GP2的總冠軍（國際汽聯F2的前身），也是那個在kimi狀態不佳的時候扛起蓮花車隊大旗的車手，他職業生涯有所十次領獎臺，並且有過曾經連續三場比賽登臺的紀錄，但他也是近10年來唯一一位被F1禁賽的車手（2012年比利時站，發車將漢密爾頓。阿隆索等人撞退賽），職業生涯多達11次開賽半圈就把對手撞出去的糟糕表現，對於他真的很有給予一個合理的評判。

至於格羅斯讓駕駛梅賽德斯會不會拿到世界冠軍，我覺得是完全有可能的，但前提是要看隊友是誰。首先駕駛梅賽德斯賽車，即使拿不到杆位，至少能夠保證在前排或者前兩排發車，我們都知道在F1的比賽中，前排和後排相對而言是比較安全的，而中游集團則是事故發生的主力軍，這在一定程度上避免了格羅斯讓捲入事故（大多數是自己引發的事故也有可能是被其他車手卷入），首先完賽率就有了保證。另外格羅斯讓的單圈能力是很快的，我相信在大多數比賽拿到前排發車問題不大。

另外就要看隊友是誰了，如果是漢密爾頓，那格羅斯讓很大程度上依然沒有什麼機會，如果是博塔斯的話，我想格羅斯讓還是有很大的機會去擊敗他的

格羅斯讓對梅賽德斯賽車充滿激情，如果格羅斯讓駕駛梅賽德斯賽車出戰F1，奪取WDC還是有很大的機會的，如果隊友足夠頂尖，我想格羅斯讓和博塔斯並不會有本質上的不同。