就在不久之前，阿爾法·羅密歐正式在海外發布了中期改款也就是2023款Guilia車型，該車主要對外觀內飾細節進行了小幅度的修改，時髦值進一步的提升。而近日，該車已經逐步到達了義大利經銷商處進行展示，未來也有望在不久之後進口國內上市。

在外觀方面，新車的前臉部分最顯著的修改當然是大燈組採用了類似於Tonale車型的三彎折式日行燈在插入的矩陣式光源，科技感無疑有著大幅度的提升，而標誌性到三角形上格柵及前保險槓部分左右兩段大嘴格柵造型也有著細微的變化，整體顯得更為的運動。而在隨身側面，新車當然依舊保持了Guilia車型標誌性的線條，獨特的意式風情顯得短小而精緻，後排空間當然不是該車的重點，更為運動取向才是主要的訴求。

當然標誌性的輪轂樣式肯定不會缺席，而在車尾部分，新車的尾燈也有著與大燈對應的修改，雖然整體輪廓沒有改變，但內部樣式發生了較大的調整，粗壯的V字形紅色燈帶包裹了白色的轉向燈組整體鑲嵌於燻黑的底面之上，車身側面還有著額外的突出裝飾，時髦值有著大幅的提升。除此之外，作為歐系廠商一貫的摳門風格，也不會對其他元素進行大幅度的修改，後保險槓部分雙邊雙出排氣及擴散器顯得了運動的定位。

在內飾部分，新車也沒有采用Tonale上最新的懸浮式大尺寸液晶屏設計理念，而是依舊保留了老款的嵌入式設計，當然畢竟是2023年上市的車型，新車採用了雙大尺寸液晶屏設計理念，無論是尺寸提升的中控螢幕還是全液晶儀表盤在科技感方面都有著進一步的增強，除此之外則最大幅度的保持了原汁原味，精緻的電子檔杆，向駕駛側偏轉的中控臺面，大面積皮革縫線工藝覆蓋及運動感出色的帶巨大換擋撥片的方向盤等細節都沒有缺席。

由於寶馬已經全系逐步換裝撥杆式換擋，像這樣經典的雞腿式電子檔杆目前已經越來越少，顯得彌足珍貴。而在動力方面，新車則並沒有太大的調整，未來引進國內的車型應該依舊是搭載2。0T發動機，最大功率280馬力，與之匹配的是8AT變速箱，當然四葉草版本應該不會缺席，有關新車更多的資訊，還有待官方進一步公佈，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。