報告

這周小編又去工地上搬磚了

帶你看看T3B建設進度

那是相當震撼

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簡單講，目前就是

T3B兩個指廊(K和L)

屋面鋼結構順利封頂

據測算，本次屋面鋼結構，兩個指廊

分別提升區域投影面積約1.2萬㎡，提升重量約1200噸 ，提升高度10m，

鋼結構網架主要由網架杆件、焊接球、矩管、檢修馬道、天窗梁、屋面檁託等結構焊接組成，為異形網架。

本次網架提升採用了現場原位拼裝、網架整體提升的先進工藝，

在提升過程中全程使用計算機控制，做到單點位移、受力全面監控，保證了網架結構安全、同步提升到位，確保網架拼裝工作順利完成。

隨著K、L指廊屋面鋼結構網架主體基本完成，重慶機場T3B航站樓展現出屋面優美的設計曲線。目前重慶機場擴建指揮部正再接再厲，加快推進T3B航站樓施工進度，

預計2024年全面建成投用。

新聞多一點

T3B航站樓建築面積約36萬平方米，主要是由主廊和四條指廊組成，

是目前全球吞吐量最大的單體“衛星廳”

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啥

子

叫

“衛星廳”

其實就是機場航站樓功能的延伸

T3B航站樓的功能區域主要包括

國內出發、國內到達、國內中轉等

簡單的講

就是多了些停機位和登機口

所以

出發辦登機手續、安全檢查

依然在T3A航站樓

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T3A到T3B這麼遠怎麼走？！

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跨座式單軌連線江北機場T3A和T3B

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本次擴建是江北機場最後一次大規模擴建，

專案建成後，重慶江北國際機場將形成4條跑道、4座航站樓佈局，滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求，執行保障能力進一步提升。