大家好，這期分享的是《北京BJ40值得入手嗎？質量好嗎？車主說了五個字》。

汽車市場就如一個戰場，不是你死就是我亡，汽車企業以謀求生產出好車而立足於市場。“秋民山戰神”五菱宏光，在今年持續發力，取得了一定的成績。“動力王”凱迪拉克XT4，懂車之人紛紛為其買單。當前的汽車製造技能日新月異，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功。正如北京BJ40。

北京BJ40是目前受到北京核心眷注的產品，依賴著獨有千秋的形象設計，人們把外觀當作身份的象徵的需求得到了的滿足，因此從來都可以得到足夠的關注。但人們的眼光總會愈來愈刁鑽，各個車友對車的需求肯定更高，外表、內在、容量、駕駛體驗等等，如果僅僅依附一項閃光點，良好的車型總會落後於其他同類車。

說到北京BJ40，趙先生可以說是感受頗多，他之前一直開著兄弟的一輛三菱歐藍德，因為想換車，全款16萬入手北京BJ40，現在已然提車2個月，他說：兩車只要比較就知道差距。北京BJ40憑什麼可以獲得他的垂青？能比得過突出的三菱歐藍德嗎？接下來請他分享真實用車感受。

如果非要說我對北京BJ40最滿意的地方，我會說是外觀，車體構型獨具一格，不隨波逐流，彰顯設計者強大的創新力。大燈造型犀利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，全新尾燈造型的佈局讓它更有質感可言。北京BJ40和三菱歐藍德的一大差距就在於外觀，而我更喜歡北京BJ40。如果問我為何選擇北京BJ40，必須要提它的顏值，從每個角度觀察它，都有很高階的設計感。雨刮器感覺設計得很好，每次下雨都很開心，尾部車燈設計給讓整車都提高了幾個檔次。與三菱歐藍德的外觀相較，北京BJ40的氣息更讓我著迷。

進入車內，做工、細節和科技感都足以撐得起富有層次感的中控面板，材料材質與檔次感比上代車型有不少提高，在細膩的縫線和手感的加持下，內飾整體質感大幅提高。拿北京BJ40內飾與三菱歐藍德相比較，北京BJ40的內飾更讓我滿意。而且座包的柔軟度和傾斜角度設計科學，可以讓人輕鬆找到合適的坐姿，總而言之，北京BJ40的內飾比三菱歐藍德更好。

講實話，動力是我為之動心的一大理由，北京BJ40配備2。0排量的渦輪增壓動力發動機，最大馬力高達218Ps匹。由於採用6擋手自一體變速箱的加持，使得駕駛感更為平順，右腳踩下油門，可以感受到持續有動力響應，方向盤有手感，轉向靈活且精確，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。0-100km/h的衝刺的記錄是7秒，比起三菱歐藍德來看勢均力敵，但駕駛體驗而言差距不大。

當一輛代替走路的車，北京BJ40空間表現可說是良好的。對於172釐米的個頭，首排的開車空間還是不錯的，大長腿也絕對可以駕馭，我如果坐在後一排時，腿跟首排有兩拳多，腿部基本能伸展緩解長途行駛所帶來的不適。後一排位置坐三個中型身材還是算很寬敞的，坐起來還是很舒服的。後備箱更是沒得說，一個字是大，老婆26寸的腳踏車都能塞進去，更別說是各種各樣的兒童車啦。車中儲物空間比較豐富，設計合理，個人物品可進行分類放置。第一排隨便放手機，後排放水杯和零食不成問題。比較三菱歐藍德，北京BJ40第二排前後移動範圍比較大，更讓人舒心。

在油耗這點上，北京BJ40在油耗上並沒有什麼優點。在綜合各種因素影響下，每一百公里的實測油耗約為11。9L，在高速路上急速行駛的油耗有9。9L，城區油耗也是達到了15。5L，但是對於整車質量為2110KG的SUV而言，開了多年三菱歐藍德，從未見過這麼高的油耗，油耗高也好，低也罷，我都無所謂啦。

總的說，北京BJ40的特徵和我的要求不謀而合，尤其是外表的凌厲真的讓我動心。雖然整體來看和三菱歐藍德實力非常，但我還是喜歡北京BJ40。目前愈來愈多的人在開北京BJ40，我認為它著實是一臺有格調的好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！在真正享有它後，我覺得：它無可挑剔！

聽完車主的分享，我覺得，北京BJ40之所以獲取如今的關注度，外觀雖然功不可沒，但不是全部，其舒適性、空間、內飾的表現同樣大放異彩，實實在在地滿足車友買車要求。顯而易見，北京BJ40物有所值。那麼對於這款北京王牌——北京BJ40，不知各位有何不同的主張呢？