2019年，在滴滴順風車停擺，高德下線順風車業務，一喂順風車暫停順風車“午夜場”的當口，由共享單車運營企業成長起來的哈囉出行，開始上線運營順風車業務。

自那以後，哈囉便像“著了魔”一樣瘋狂擴張，陸續在全國300多個城市上線運營順風車業務，只是擴張的背後，平臺並沒有帶給乘客舒適的體驗。

一。順風車耽誤乘客行程

孟先生告訴記者，他有一次在雲南省大理市透過哈羅APP平臺訂購了順風服務，服務內容為從當天下午4點從大理到昆明長水機場的訂單，哈囉APP平臺則將訂單派送給車牌為粵BDL2839的車主。

因為此前沒用過順風車的服務，所以為了進一步確定時間問題，孟先生下完訂單後就立刻聯絡了接單的車主，車主則再三保證，定會在飛機起飛前1個半小時將孟先生送到。

可到了第二天出發的日子，車主卻遲到了十幾分鍾，但在過程中，接了另外一名乘客，並且在送完第二位乘客後才對孟先生表示：“感覺時間上已經來不及，所以建議你要不改交通工具，我就直接將你送到火車站吧，絕對來得及！”

二。損失1000多元卻只獲得50元賠償

如此操作，自然讓孟先生忍無可忍，可兩人爭執半天后始終未果，孟先生自己的車程也實在來不及，於是他不得無奈改簽了機票時間，但這也導致他在機票上直接經濟損失高達1000多元，時間浪費了6個小時。

為此，孟先生自然要求平臺以及接單車主賠償一筆經濟損失，但車主主動道歉後，卻只是提出再支付他50元的損失費，平臺也是預設這種解決方式，少得可憐的賠償，孟先生當然不同意，但平臺和車主都站在一邊，孟先生也沒有什麼辦法再獲得自己該有的賠償。

無獨有偶，哈囉平臺上出現這樣情況的次數，不在少數，2020年，董先生呼叫了一名順風車，明明1個半小時的車程，司機硬是繞路繞了將近三個小時，讓本來當天就該趕往重慶的董先生，不得不第二天坐最早的一班飛機飛往目的地。

這其中多出來的車程費用，董先生又氣又恨，立刻對平臺反映了自己的情況，可是一個月過去了，始終沒有任何人回覆他，最終，這件事情也就不了了之。

的來說，哈囉一直以來“陪伴生活每一天”的口號始終沒有在出行這塊落實，以及，面對這樣的情況，無論怎麼樣，消費者都需要透過平臺或者其他手段保障自己的權益，對於以上情況你又有什麼看法呢？歡迎在評論區留言。