終於在這代奧迪車型上可以看到幾個詞：運動、線條、科技、時尚，這幾個關鍵詞以及在官車的形象大相徑庭。在我看來奧迪是在用自己的興趣愛好和一廂情願去挑戰BMW5系、賓士安身立命的本領，所以此處應有掌聲，敢用青春賭明天。

現在在中國在售的車型奧迪A6的底盤代號是C7，而小編說的這個代號是C8，從C7到C8完成了一個徹徹底底的換代的操作，但是對於整個車換代的設計而言，整個車的造型設計不僅稱不上顛覆，而且相對來說比較保守，感覺是一部沒有變化的A6。

大燈的設計整個輪廓的變化不是很大，只在一些拐角處有了一些些細小的變化。我要吐槽的一個地方就是LED日間行車燈的造型設計，因為它的造型設計真的很像人來了之後眼角的魚尾紋了。我相信這個設計風格對於女性使用者來說非常的吃不開，誰會願意把年齡、把歲月寫在臉上呢？

如果說霍夫邁斯特彎角是寶馬亙古不變的車身側面造型家族DNA的話，對於全新奧迪A6來說它有一個家族DNA是哪呢？就是車窗邊延整個的鍍鉻飾條，其實從代底盤代號C5的奧迪A6開始，這條非常貫穿的、動感的、流暢、勻稱的車身窗線，就一直代表了奧迪非常的A6、非常的優雅。

有一點車側的變化是值得大家注意的，就是前後輪拱上方次採用了剪線的設計，這在奧迪的車身上從來沒有見過，這個線條類似於在馬自達的魂動設計風格上曾經見過的風格，那這種風格就是用突出的線條來強化自己的肌肉感，這對於奧迪A6來說是頭一次。

這一代底盤代號C8的A6 呢，車身長4。939米，寬是1米8多，軸距是2。924米，它和C7整個三圍尺寸變化不超過2釐米。

再來看看它的尾部，這也是網友們討論最多的一個焦點，因為它的尾部設計上並沒有A7和A8使用的貫穿式的LED尾燈，我覺得這是對買A8和A7車主尊崇感的一種保護，同時也是對林肯汽車的一種保護。

另外說一下大家都比較關注的一個點，就是它雙邊的尾排，它是用鍍鉻的線條來編織的一個假造型，那很多人就對此不滿意了，說大眾門是不是因為尾氣的事件導致自己連大氣都不敢出了呢？那就太膚淺了！在我看來未來中國將進入全面電氣化汽車的時代，那奧迪和大眾集團用這樣的一個假尾排，也是讓我們提前預習一下陣痛期，讓陣痛期縮的原來越短，所以我覺得這個造型還是挺好的。

C8對於C7有個最大的革新就是在內飾上面，在之前有一塊懸浮式的中控屏，而現在中控屏的位置往下移了，回到了一個更傳統更保守的位置上。就算你正在行駛也不會造成安全問題，因為它的資料資訊會在全液晶儀表盤上顯示出來，而且還有抬頭顯示的顯示屏，所以說不用擔心。