提到豪華汽車品牌，寶馬絕對是最為人熟知的一個。上到七八十歲的老人下到咿呀學語的孩子，對於寶馬這個名號都是不陌生的。現在的汽車市場已經和當年大不一樣，寶馬這樣的大牌離普通消費者的距離越來越近，你只需要花20多萬就能買到掛著藍天白雲標的德味名車。今天要說的寶馬X1就是這樣的一輛車，28。6萬的起售價，加上線下折扣，只需要24萬多你就能把這輛寶馬開回家。

2018款的寶馬X1由於是一次小改款，所以基本和2016款的車型在外觀上沒有差別，還是熟悉的味道。少不了的是威猛的雙腎式格柵和天使眼LED的頭燈，勾勒出一幅英武的表情。相比出自E90三系平臺的老X1，這一代X1的外觀可謂十分成功，更像一輛標準的SUV，造型敦厚，力量感十足。

側面造型比較簡潔，上揚的腰線極具動感。18英寸的五輻Y形輪轂和運動的車身相得益彰。尾部造型十分飽滿，線條簡潔有力。雙邊兩出的排氣看著也很提神。X1車身尺寸為4565/1821/1624mm，而軸距則達到2780mm，比海外版標準軸距版車型加長110mm，相比同級別車型賓士GLA、奧迪Q3等都要有不小的優勢，十分迎合中國消費者對於大空間追求。

內飾方面就不要抱太大的希望了，不是說它不好，而是太缺乏新鮮感了。做工和用料都沒得挑，但是你很難在寶馬車裡邊找到驚豔的感覺。機械式的儀表盤也在提醒著你這是一輛寶馬，很經典。得益於車身尺寸上的優勢，寶馬X1在空間上的表現很不錯，後排空間尤其寬敞，實用性大大加分。而配置上，即使是丐版，也標配了前側氣囊、前後頭部氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、發動機啟停、全景天窗、無鑰匙系統、主副電動座椅+記憶、中控大屏、定位、藍芽、氛圍燈、後視鏡加熱、感應雨刷、自動空調、溫度分割槽等，即使購買最低配，也能滿足大部分使用需求。

動力上寶馬X1提供了兩款發動機，其中1。5T發動機最大功率136馬力最大扭矩220牛米，匹配6速手自一體變速箱。2。0T低功率版最大功率192馬力最大扭矩280牛米，高功率版最大功率231馬力最大扭矩350牛米，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

24萬的價格對於寶馬來說，實在是不高，相當於一臺高配途觀CRV的價格差不多，而且在空間上面，X1還要更具優勢。而銷量上面，寶馬X1去年總銷量達到9萬多臺，領先奧迪Q3、賓士GLA，1月份也賣了9984臺，很是火爆。不過在寶馬X1還未上市的時候，網上叫罵聲卻一直不斷，很多人都在罵寶馬的三缸機，後驅變前驅，表示絕對不會買，但是實際結果證明了，罵得越兇，買的人也越多。 不管是愛面子，還是愛它的空間，寶馬X1總之算是成功了。