相信大家已經注意到了

西城最近又有五條車道

披上了“新裝”

並寫有清晰的“可變車道”字樣

沒錯！就是它

逆向可變車道

新增五條逆向可變車道

為進一步緩解道路交通壓力，有效提高道路通行能力，近期，直屬二大隊轄區又新增五條“逆向可變車道”。受前期熱力管線改造影響的北一路與千佛山路口可變車道，於2022年1月4日正式“上崗”，與前期已經投入使用的4條新增可變車道一起，共同保障群眾出行暢通。

1、淄博路與西五路路口

淄博路與西五路口，很多車輛由此路口前往董集、史口等地，高峰期車流量較大，通行時間較長，透過每日對路口車流量的檢測和訊號燈配時的不斷最佳化，逆向可變車道的精細效率實地顯現。

2、濟南路與雲門山路路口

濟南路與雲門山路是勝利石油管理局、西五區連線南北的主要路口，東邊有實驗小學、多個單位及居民區，高峰期車流量較大，設立可變車道後，該路口排隊壓車距離大幅縮短，節約了市民上下班通行時間。

3+4、北一路與西一路路口

北一路與西一路口是連線東西城主要交通樞紐，東西城往來車輛多，高峰期路口車流量大，壓車距離較長。設立可變車道後：北向南方向在相同流量下，由兩條左轉車道兩條直行車道改為一條左轉車道三條直行車道，不影響左轉車道通行的情況下，直行車輛透過率大幅增加。南向北方向，黃河路經西一路進入北一路的車輛，路通行效率明顯加快，高峰車流提前半小時得到緩解。

5、北一路與千佛山路路口

北一路千佛山路緊鄰萬達廣場、石油大學及居民區，車道較窄只有一條左轉車道，左轉車輛經常滯留路口影響東西方向通行車輛，造成路口等候時間較長。設立可變車道及待行區，大幅減少了排隊等候時間，有效縮短了排隊壓車距離，提升了道路通行能力。

一起來學習

1、什麼是“逆向可變車道”

逆向可變車道主要針對部分高峰時段車流集中、車道偏少，或者早晚高峰時段來往車流量有明顯差異的路段，在靠近左轉車道的道路，設定了可變車道提示標誌與指示訊號燈，透過改變訊號燈的放行模式和對訊號燈進行精細化配時，利用逆向車道放行左轉彎車輛。

2、逆向可變車道怎麼走？

駕駛員可根據岔口訊號燈指示透過隔離護欄岔口，綠燈亮起時，有序進入逆向可變車道內，在待轉區等待左轉訊號；

當左轉訊號燈綠燈亮起時，車輛可左轉透過路口，完成借道左轉過程；

車輛到達隔離護欄岔口時，可根據提示牌指示擇機掉頭。

3、逆向可變車道需要注意什麼？

“逆向可變車道”的訊號燈紅燈亮起時，所有車輛不得駛入“逆向可變車道”，違者將被交管部門按照闖紅燈進行處罰；

“逆向可變車道”內僅限機動車通行，非機動車和行人不得進入車道；

對面順向行駛的機動車可以在“逆向可變車道”內正常行駛，但一定要注意觀察相對方向滯留的車輛，確保安全行駛；

車輛排隊等候時，要先將本車道的左轉車道排至護欄岔口，再進入逆向可變車道。嚴禁提前在逆向可變車道等候，違者將依法處理；

要注意路口的通行模式，已由先直行後左轉改為先左轉後直行通行模式，請大家嚴格按照訊號燈指示通行。

4、逆向可變車道的實施效果

透過率增高。系統資料顯示：路口可變的左轉車道兩小時內透過的機動車增加2531輛，路口的通行效率明顯加快，高峰車流提前半小時得到緩解。

擁堵指數降低。平均擁堵指數由之前的3。27降低至現在1。21，高峰期擁堵指數峰值從10。58降低至4。21。擁堵時長大幅縮短。

原標題：《我為群眾辦實事丨又有五條“可逆行”車道先後“上崗”，你get到了麼？》