2022-12-27TAG:發動機本田壓縮比紅頭可變

0TVCTurbo可變壓縮比發動機，日產的可變壓縮比發動機採用了複雜的機械結構，透過改變連桿的槓桿比來實現壓縮比在8-14之間的連續可變，日產花了20年的時間才開發出這項技術，然後才得以大規模生產...

2022-11-11TAG:發動機氣門可變EcoBoost0T

不僅如此，福特EcoBoost發動機融合了三大關鍵技術的協同優勢：燃油高壓直噴、先進渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統，這些都是當下比較主流且實用的技術...

2022-10-22TAG:發動機EA888氣門缸內可變

大眾最新的EA888發動機採用米勒迴圈燃燒技術...

2022-10-05TAG:發動機壓縮比可變熱效率渦輪

同時，QX50也是第一款搭載這種可變壓縮比發動機的車型...

2022-09-26TAG:車道司機可變指示燈六分

可變車道有兩種情況，一種就是led訊號燈隨著車流量變化，司機只要跟著指示燈開車就醒了，如果顯示的直行，那司機直接往前開就可以啦...

2022-09-22TAG:住宅體系可變住戶模數

開放住宅的可變體系中沒有構件與部品的差別，它具有工業產品的主要特徵，全部由工廠生產製造，可以透過標準化和系列化的生產方式獨立於具體的建築物，實現商業流通，可以有品牌與型號，具有適合於工業生產和商品流通的附屬價值...

2022-08-14TAG:車道可變逆向左轉路口

1、淄博路與西五路路口淄博路與西五路口，很多車輛由此路口前往董集、史口等地，高峰期車流量較大，通行時間較長，透過每日對路口車流量的檢測和訊號燈配時的不斷最佳化，逆向可變車道的精細效率實地顯現...

2022-08-11TAG:共創天逸懸架CRV可變

而除了底盤與懸掛比同級競品更出色以外，天逸共創版在空間表現、靜謐性以及座椅舒適性上也要優於同級，其軸距達到了2730mm，比本田CRV（2661mm）、豐田榮放（2690mm）、大眾探歌（2680mm）都要大上一些，車內空間及後排人員腿部空...

2022-07-21TAG:渦輪氣門可變進氣發動機

●VGT可變截面渦輪、電控渦輪洩壓閥、電動渦輪增壓器▲應用車型：比亞迪漢DM-i/p、WEY拿鐵DHT、北京汽車魔方廢氣渦輪增壓器是目前小排量發動機的必備技術，甭管國產/合資/進口都有廣泛應用，不會稀釋發動機功率，且基本沒有可靠性方面的問題...

2022-06-23TAG:發動機技術可變氣門混動

至此，你還會因為DM-i的發動機沒有直噴、沒有雙VVT，更沒有可變氣門行程，而且功率、扭矩等引數平平，而覺得它很“落後”嗎...

2022-06-01TAG:可變發動機活塞RX5GS61

5個先進技術支撐有點複雜，敲黑板，知識點較多，歸納總結如下：燃燒最佳化——燃燒架構設計（米勒迴圈）、活塞頂設計、噴射系統設計（350bar噴射壓力、聖誕樹型油束設計、高速電磁閥）、進氣道設計、排氣道設計氣體交換——電控可變噴嘴渦輪增壓技術、...

2022-03-31TAG:動車組編組雙層座車可變

研發團隊踐行工業設計與製造業深度融合的理念，突破了牽引動力系統整合、網路控制、車端連線等關鍵技術，利用模組化、整合化、單元化設計，打破高速列車固定編組模式，對動車組裝置、功能和結構進行重新設計和定義，研製出雙層座車、大定員縱向臥鋪車、座臥式...

2022-03-17TAG:SUZUKI氣門採用舊款可變

SUZUKI GSX-R1000有賴發達的冶金學及更高效能的機油所賜，“大R”已經由第一代160ps大幅增長至202ps，而第六代的其中一個賣點是採用自家MotoGP戰車的可變氣門（VVT），令引擎能夠兼顧頭、中、尾段，換句話做到廣闊Pow...

2022-03-14TAG:車道路口左轉可變大街

2020年夏季，濱海新區公安局交管支隊聯合泰達街城市管理辦公室，對新城西路與第二大街交口等泰達街區域內主幹道路及重點擁堵路口，實施了新增可變車道、道路綠波等全面提升方案，使交通晚高峰時段左轉車輛的排隊長度縮短了約80米，早晚高峰平均持續時間...

2022-02-18TAG:別克君互聯全新豪華可變

全新一代別克君越搭載了最新一代的別克eConnect互聯技術，創新的OTA遠超升級與車載APP互聯應用等功能，提供更智慧、更實用的娛樂互動體驗...

2022-02-08TAG:氣門CVVD技術可變發動機

從這些技術的實現效果來看，CVVD技術是在VVT技術的基礎上演變而來，可以根據發動機工況隨時控制氣門的開閉，讓燃料燃燒的更充分，從而達到提升動力、降低油耗的目的...

2022-02-03TAG:車漆寶馬墨水可變白板

以寶馬目前公佈的展示效果來看，使用電子墨水技術的可變車漆，在視覺效果上都和傳統的金屬漆或者磨砂漆，甚至是貼膜都有很大的不同，個人觀感來講甚至表現得更好，有一種深邃的感覺...

2022-01-18TAG:杜卡迪機車Diavel可變發動機

DVT杜卡迪可變正時氣門技術帶給你前所未有的動力感受Desmodromic Variable Timing杜卡迪可變正時氣門技術 是利用凸輪上的可變機構等，使得發動機在整個轉速範圍內都發揮出極高的效能，即可在高轉速下爆發澎湃充足動力，也保證...

2022-01-17TAG:壓縮比連桿活塞發動機可變

活塞上升速度放緩，從上止點下降時正相反，活塞速度由於連桿的傾斜度進一步加速，所以啊，一般我們認為發動機中活塞從上止點向下的加速度通常為下止點向上的二倍，而這也成為所謂慣性二階振動的發生源頭，也就是我們平常所說的四缸的主要振動基地，是需要特意...

2022-01-10TAG:引數可變定義傳遞程式碼

傳遞陣列開始的時候說過，在方法內部使用可變引數時當作陣列用，那傳參是不是也可以傳陣列呢...