在今年早些時候，央視罕見曝光了航母攔阻索核心艙的畫面，再次展示了中國裝備發展的顯著成果。而形成鮮明對比的是，不久前，俄羅斯方面遺憾的宣佈，負責生產航母攔阻索的供應方無法生產出符合海軍使用標準的繩索。確實，這種看似簡單的一根“繩索”，但實際上技術含量非常之高。艦載機攔阻索，是艦載機安全著艦的關鍵裝置，全世界只有三個國家有能力製造，就是曾經的俄羅斯和如今的中美。

遼寧艦攔阻索核心艙畫面

眾所周知，重達數十噸的艦載機，想要成功降落在航母甲板，透過自身的制動系統是根本不可能的。普通的戰鬥機降落滑跑距離需要數公里，即便再為艦載機減負，也不可能在總長度不到300米的航母甲板上成功降落。因此，航母阻攔索這種裝備就出現了。通常情況，一艘航母上有4條攔阻索，橫向間隔佈置在甲板尾部。艦載機著艦瞬間，放下尾鉤，隨機勾到其中任意一條，在攔阻索巨大的拉力下，艦載機就會在極短的距離內完成制動。從這也可以看出，攔阻索必須具備足夠的應力，且對韌性和耐高溫性提出了極高的要求。

攔阻索

而想要造出如此高標準的鋼索，成本也非常高，稱之為全世界最貴的繩子也毫不為過。以美國尼米茲級航母裝備的MK7型飛機降落攔截系統為例，當年出售給盟友法國的價格是單條150萬美元！

攔阻索

我們的國產航母遼寧艦上，也有這樣高標準的攔阻索。在中國航母事業發展之初，從未接觸過攔阻索這種裝備的中國，曾向俄羅斯發起求助。不過俄羅斯明確表態拒絕出售。然而不久之後，中國就自己研發出了這款裝備，如今已為殲-15艦載機服務了無數次。

殲-15降落畫面

而反觀俄羅斯，不僅連攔阻索都造不出，更是喪失了建造航母的關鍵能力。如今，沒錢沒技術的俄羅斯提出了一攬子航母建造計劃，很多俄羅斯專家提出向中國尋求幫助。那麼中國是不是應該效仿當年俄羅斯的做法呢？