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一般各位車友準備購買新上市車型時，懂哥都會給到你們觀望的建議。因為這些車一般價格比較堅挺，且日後有著不確定性的優惠。不過這次，有幾款新車型僅上市幾個月時間便有著不錯的優惠幅度。

榮威i6 PLUS

廠商指導價：8。98-13。98萬元

優惠幅度：2萬元左右

榮威i6 PLUS相比老款車型並沒有大幅度的改變，外觀造型還是那麼的成熟、穩重，不過它在各方面為本國市場消費者的喜好作出改善，其中最為突出的就是低配車型的1。0T發動機改成了接受度更廣的1。6L自然吸氣發動機。

榮威i6 PLUS的內飾在大氣之餘多了份科技感和精緻感，中間10。4英寸的中控屏是整車的一大亮點，它不僅能支援carplay和carlife，而且反響極好的斑馬系統能識別你多數的語音指令。乘坐舒適性也是i6 PLUS的一大強項，它有著不錯的空間表現，後排座椅對身體的支撐性令人滿意，不過後排無中央頭枕這一做法需要批評。

榮威i6 PLUS主力車型搭載了1。6L自然吸氣+CVT無級變速箱的動力總成，雖然推背感不如1。0T配雙離合的車型，但換來的是整車的平順性以及CVT變速箱的可靠性。相比於發動機技術含量，雷叔相信這個級別的消費者更願意去選一輛令人放心的車型。

大眾 T-Cross

廠商指導價：12。79-15。99萬元

優惠幅度：0。5-1萬元

懂哥很清楚的記得， T-Cross在今年的四月初期上市，由於這個級別競爭實在激烈，這款僅上市2個月的車型便有了不小的優惠。T-Cross將海外版的造型十分接近，加長的痕跡也幾乎察覺不出來，只是為了與上汽大眾途字輩統一風格，它的前臉變得更加大氣。

大眾T-Cross的內飾設計的確是有一套，雖然造型還是用了大眾的家族化設計，但其選材和顏色上的搭配顯得非常年輕，這種設計手法也被成為“Color Matching”。空間方面， T-Cross將加長的優勢完全展現了出來，175cm的乘坐者在後排能獲得超過兩拳的腿部空間。另外，後排雙USB介面的設計也是十分的人性化。

大眾 T-Cross搭載了1。5L自然吸氣和1。4T渦輪增壓發動機，與之匹配的是6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。如果你不是個佛系駕駛者且預算充沛，懂哥對這套1。4T的動力系統是十分推薦的，加速能力完全在同級領先。雖然低速的輕微頓挫依然存在，但作為大眾自家的雙離合還是比較令人放心的。

風行T5L

廠家指導價：7。99-14。99萬元

優惠幅度：0。6-1萬元

前些日子，懂哥還去了三亞參加風行T5L的試駕活動，當時的感受還是不錯的。風行T5L的前臉十分壯碩，這主要因為它較高的機蓋以及大面積的鍍鉻進氣格柵。從整車側面以及尾部的平直線條可以看出，它對空間實用性還是非常注重的。

風行T5L地內飾設計中規中矩，勝在用料不錯，中控臺採用了大面積的軟質材料包裹，提升了整體的檔次感。要說風行T5L的最大亮點，那就非空間莫屬了，180cm的乘坐者在後排能獲得兩拳以上的腿部空間，另外它還配備了第三排座椅，臨時坐兩個成年人完全不成問題。

風行T5L搭載了1。6T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱的動力總成，這款1。6T的發動機使用了寶馬授權的技術，起步動力輕快，且過了2000rpm後有著不錯的爆發力，超車完全不需要擔心。對於這樣塊頭的車來說，這樣動力表現是十分不錯了。

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