世界最大、最深的全地下高鐵站房——于家堡高鐵站，位於天津市濱海新區于家堡金融區北端，也是全球首例單層大跨度網殼穹頂鋼結構工程。于家堡（pù）站是我國第一條高速城際鐵路——京津城際高鐵延伸線的終點站。全長44。815公里，最高速度目標值為時速350公里。

于家堡站建成後，從北京南站、天津站到達于家堡的時間將分別縮短至45分鐘、15分鐘。于家堡站房建設，在鐵路站房建設歷史上幾乎沒有現成經驗可供借鑑。施工隊伍在實施這種高難度工程的過程中，克服了基坑深、地質差、地下水多等難題，為國內高鐵站房建設填補了空白，並創造了一系列“世界之最”。

65米超深地下連續牆創造高鐵站房之最。于家堡站的地下連續牆深度比一般建築物要求高得多——達到地下60米、最深處到65米，幾乎約等於300米高樓所需樁基深度。

大跨度單層網殼鋼結構引領全球之最。于家堡站站房的“貝殼”型大跨度穹頂，南北向長143。9米，東西寬度80。9米，最高點離地面25。8米，重達4200噸。

透明膜結構開創高鐵站房“時尚之最”。旅客在站內可以享受到360度的視角，在車站內可以仰望天空，也可以透過透明的穹頂看到周圍的如畫景緻。

于家堡站的出入口都設在公園內，建成後乘客在於家堡站下車，看到的將是賞心悅目的公園美景。因此于家堡站也被稱為“公園裡的火車站”。