買車要帶定速巡航這功能嗎？老司機說：用不好會出事呢

大家都知道嗎？現在大家買車很關注的一點就是汽車的配置，尤其是一些高階配置，可以讓車子更加高檔，用車的時候也會更加方便舒適，其中定速巡航就被很多人定義為高階配置，而且有的車主很喜歡有它，殊不知定速巡航技術並不是什麼新鮮技術，把它應用到汽車上是為了能夠讓駕駛員減輕負擔，減少頻繁的操作，從一定情況下看，定速巡航確實是起到了這個作用的，但在使用它的過程中也有很多要注意的地方，今天我們就來為大家說一下4種不能使用定速巡航的情況。

先來簡單介紹一下！定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM） 縮寫為CCS。顧名思義它就是也就是自動駕駛系統，司機可以透過方向盤上的按鍵來控制車速，不用踩油門踏板就可以以固定車速行駛。其實這也不算什麼新技術，一般的車增加這樣一個系統也就是幾百塊。我改過一臺13款的朗動，只需增加方向盤按鍵、螺旋線圈、一段線束、兩個發光二極體、本身車子就帶有程式的了。如果沒帶的話刷一下發動機和變速箱ECU即可。老司機說：我才不要這個功能，用不好會出事呢，這麼嚴重？看看老司機怎樣說。

沒錯！定速巡航系統顧名思義就是保持速度在開車，而恆定車速是透過自動調節節氣門開度和噴油量，使汽車始終保持在所設定的車速行駛，無需駕駛員操縱油門，可以減輕疲勞。目前，巡航控制系統已基本成為B級車的標準裝備，不同的車型可能採用不同的操作方式。

其實，就是不要在路況不好的情況下使用定速巡航，因為一旦設定好了定速巡航之後，它會以固定的速度前進，並不會在遇到坑窪時減速、躲避，而且一般車速都要在40以上，這樣的速度下穿過坑窪路段，不僅會讓車內乘員感到不舒服，也會給車輛造成損傷。

確實，定速巡航缺點，首先我個人認為定速巡航這玩意不但不實用，要是沒用好的話還會出事故，主要從兩點分析。1、定速巡航這功能要在一定速度的前提上才能啟用。如果平時都是在市區道路或者是國道這樣的路面，速度才剛剛起來說不定又要開始剎車了，用過定速巡航的人都知道只要司機踩剎車或者按下解除鍵又或者是掛擋杆位置有變化定速巡航就會自動取消，所以在這樣的路面用的機會非常少。

當然，一般來說，定速巡航有三個用途：1。在路況好的時候用，可以解放右腳，減緩駕駛員疲勞；2。保持車速，可以將車速控制在80-100km/h上，讓發動機工作在低油耗區間，降低行駛油耗；3。在全程限速的路段，很容易把車子控制在限定車速以內，避免出現超速的情況。因此，針對以上的三種情況，都可以採用定速巡航系統。當然，前提條件是不需要頻繁減速、變道等，所以最好是路況較好、車流量不大情況下使用。

而且，很多老司機根本就不喜歡用定速巡航這種東西，因為用了它之後車輛就像個傻瓜一樣，只要司機不干預，哪怕前方是刀山火海它都敢闖。而且有了它之後還會提高車輛的價格，在用車過程中又很少能用到，基本算是個雞肋的高階配置。

確實，有些人會說：在國道跑不起來沒關係啊，我們在跑高速的時候可以用得上。沒錯，特別是有些朋友要跑長途開好幾個小時路程的，用了定速巡航會感覺輕鬆很多。但是你們有沒有發覺要是在高速路上路很寬很直車很少的情況下開車而且用來定速巡航人就會感覺到好像畫面被定格，不需要人來操作汽車。一旦有了這種感覺就十分危險，本來開了幾個小時路程的車就已經十分疲憊了，這樣一來很容易就會打瞌睡甚至睡著。

總而言之，關於右腳怎麼放？其實並沒有明確的說法。雖然說定速巡航解放了司機的右腳，但久不見腳就可以擱一邊了。聽老司機說“黃金右腳”不是在油門踏板上就要在剎車踏板上，因此車域無疆建議右腳還是可以搭在油門踏板上，只是比沒有使用定速巡航前用更少的力，作用在油門踏板上。