十萬級別的緊湊級家用轎車市場一直都處於激烈競爭的狀態，各大車企在這一領域幾乎都有主推車型，從目前的市場佔有量來看，德系和日系兩大家族無疑成為了這一級別市場當中最大的贏家，最有名的車型當屬德系大眾旗下的朗逸和日系豐田旗下的卡羅拉，當然還有上個月強勢獲得銷冠的日產軒逸。很多預算十來萬的朋友在選車時幾乎都會在它們之間糾結不定。今天我們就來聊聊大眾朗逸這款曾經蟬聯多次銷量冠軍的“神車”，看看它月銷量50000+的超凡業績到底是靠什麼得來的。

大眾朗逸

大眾朗逸作為一款緊湊級家用轎車，算是大眾品牌專門針對國內消費市場推出的一款“特供車型”，所以從理論上來說，它在各方面對於國內消費者的真實購車需求把握的會更加精準。它的車身尺寸為4670mm，1806mm，1474mm，軸距為2688mm，在同級的車型當中算是中規中矩的表現。

車身

在外觀設計上，大眾朗逸延續大眾家族一貫的“套娃臉”風格，車燈、進氣格柵等造型並沒有太多個性化的識別元素，想要在大街上一眼看出它的身份，最好的辦法就是看它車尾的英文標誌了。車身側面應用了突出的腰線修飾，倒是更顯修長運動。整體看上去依然算是很“大眾”的感覺。

大燈

坐進車內之後，感受到的同樣還是沉穩低調的“大眾味兒”，三幅式多功能方向盤、液晶+機械儀表盤、不大不小的6。5英寸中控螢幕，再加上中央的空調旋鈕和物理按鍵，雖然沒有時尚的特色檔杆、中控大屏、全液晶儀表等流行配置，但也並不會讓人覺得太過樸素，還是有一點所謂的“高階感”氣息。

內飾

動力效能方面，朗逸提供1。4T渦輪增壓和1。5L自吸兩種選擇，最大馬力分別為150P和116P，對於這樣一臺緊湊級家轎來說，動力是絕對夠用的，只不過自吸版本車型的動力儲備會略顯不足，想要極速超車或者激情駕駛肯定是不太現實了。

發動機

變速箱方面，提供了5檔手動、6檔手自一體和7速乾式雙離合變速箱供三種選擇，其中1。4T車型匹配的是雙離合變速箱，這也是目前大眾家族最常用的小排量渦輪增壓+雙離合的“黃金組合”，只不過不少朋友對於“乾式雙離合”多多少少還是有些顧慮。

底盤

底盤結構方面，朗逸依然還是採用前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛的組合方式，這在當下的A級車領域也算是主流搭配，雖然會犧牲一點乘坐舒適度和檔次感，但卻能夠很好地控制成本和售價。

總的來說，大眾朗逸在外觀方面並沒有像其他同級別車型那樣的高顏值，但是在內飾配置以及動力組合上卻還是具備相當實力的競爭力的，再加上大眾品牌在國內消費者心目中的特殊地位以及它10萬級別的售價，能夠月銷50000輛也算是是實至名歸。大家對大眾朗逸這款車有何看法？歡迎留言交流。更多汽車內容，歡迎關注——鮮知汽車

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