最近小編的後臺總是收到這樣的問題：“新款哈弗H9這車到底怎麼樣？”、“2020款哈弗H9跟牧馬人怎麼選？”等等，可以感受到，大家對哈弗H9-2020款這款車有很大的興趣。為了能給大家提供可靠的建議，試車組的同事找來了哈弗H9-2020款和JEEP牧馬人盧比肯這兩款車，圍繞越野效能、四驅系統、動力這三個方面，來一次深度對比測評。

澎湃動力，哈弗H9比盧比肯更“順暢平穩”

動力方面，兩款車有很大的差異。哈弗H9-2020款採用重新調校過的2。0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的是採埃孚8AT手自一體變速箱。深踩油門，發動機響應迅速，推背感明顯，而且整個提速的過程強勁有力，動力輸出平穩，駕乘舒適性很不錯。操控方面，明星變速箱表現出很大的優勢，換擋過程很平順，沒有明顯的頓挫感，整個駕駛過程順暢平穩。

而牧馬人盧比肯雖然搭載了同樣的2。0T渦輪增壓發動機，但是其匹配的是4擋自動變速箱。這款變速箱在駕駛中的表現有些不盡人意，換擋速度比較慢，頓挫感非常強烈，使整體駕駛感受大打折扣。

智慧越野，哈弗H9比盧比肯更“人性化”

為了測試兩款車的四驅效能，我們專門找到一段泥濘崎嶇的惡劣路段。哈弗H9-2020款搭載的博格華納雙速TOD智慧四驅系統表現非常驚豔，在透過不同路況時，能夠自行分配扭矩，人性化選擇應對不同路況。另外，其越級增配CCO低速越野巡航模式：電控系統會根據每個車輪的附著力自動分配動力，使車輛脫困。

試駕過程中，我們特地找了一段鬆軟路段，用來測試這款CCO蠕行模式。開啟該功能後，我手把方向盤、右腳離開油門，這時哈弗H9-2020款就慢慢地從深坑中“蠕動”出來，整個過程非常輕鬆、一氣呵成。不得不說，這項配置真是越野神器，哪怕沒有越野經驗的人，也可以輕鬆玩轉極限路段。

牧馬人盧比肯搭載的是Rock-Trac分時四驅系統，這種相對純粹的系統要求駕駛者必須根據自己的經驗來判斷路況、選擇驅動模式。極端路況時採用四驅模式，城市路面時，使用2H擋位。不過需要注意的是，行駛在鋪裝路面時，如果沒有及時切換到2H模式，極易對車輛造成損傷。

為此，我們專門找了坡道、沙土、柏油路。不得不說，在陡坡、碎石路等路況行駛時，牧馬人盧比肯確實強大，名不虛傳。不過，行駛到柏油路時，我需要及時扳動分動箱擋把，確保發動機輸出的動力與前轉動軸斷開、傳遞到後輪。換擋過程中，車輛會發生頓挫感，也把我忙出了一身汗，如果是新手司機駕駛，結果可想而知。

結語

透過本次測評，相信大家對這兩款車型也有了更深刻的認識，很明顯，哈弗H9-2020款在動力、越野效能和四驅方面均獲得勝利。

除此之外，哈弗H9-2020款的超高性價比，也又一次打敗牧馬人盧比肯。首先，在價格方面，我選取的這兩款車都是系列中的最高配，其中哈弗H9-2020款的指導價為27。98萬元，牧馬人盧比肯的指導價為53。99萬元，二者幾乎相差一倍的價格，而且哈弗H9-2020款還有相應的優惠政策，牧馬人是絕對沒有的。其次，在保值率方面，哈弗H9在“中國自主品牌SUV車齡3年保值率排行榜”中，以第三年保值率成績最佳，穩居魁首。而牧馬人由於配件價格、保養費用高昂，且維修成本高，保值率不佳。由此可見，綜合實力上，選哈弗H9-2020款是不錯的選擇。