索伯車隊：可以認識一下，車身設計粗獷而霸氣，搶鏡。索伯車隊一級方程式賽車的時速可以達到驚人的兩秒破百公里的速度，炫酷的賽車外形設計足夠吸引眼球，完美的流線型設計充分緩解氣流對車身帶來的阻力，F1賽車的馬力是依靠一具擁有超過5000個零件的超級發動機，賽車的內部空間雖小卻能滿足賽車選手的所有操作並有著良好的視野。

索伯車隊駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序，F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油、紡織纖維等，賽車運動起源於1894年，而一級方程式賽車第一次在1950年，張揚個性的設計彰顯F1方程式賽車的氣魄。

索伯車隊超級F1發動機能夠使方程式賽車更快、更強、更有力量，F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在，在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，賽車運動起源於1894年，而一級方程式賽車第一次在1950年。

索伯車隊獨特的F1賽車造型給觀眾帶來震撼的視覺衝擊，F1賽車最需要的就是這種減少阻力與氣流影響的設計，帥氣的F1賽車搭配強悍F1超級發動機為賽車帶來無窮的動力，F1賽車雖然是開放式駕駛室但是緊湊的設計完美的保護了賽車手，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序。

索伯車隊方程式賽車的起源於1950年的第二次世界大戰之後，駕駛位雖小卻同樣彰顯迷人的設計與賽車精神，F1賽車最需要的就是這種減少阻力與氣流影響的設計，F1賽車最重要的就是他的發動機也是一部方式成賽車的“心臟”，F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計並寫入FIA章程。

索伯車隊賽車整體的身體設計粗獷卻充滿魅力，優秀的車身搭配流線的設計可以最大程度減少阻力，強悍的F1發動機最高轉速可以突破每分鐘19000轉的速度，賽車的內部空間雖小卻能滿足賽車選手的所有操作並有著良好的視野，賽車車身使用的碳纖維除了航空航天就只有在F1賽車的身上才會使用。