在狹窄的山路方向盤的正確掌握是最為重要的。

比如在懸崖邊上如何停車？

如果靠山體一側停車的話，比較容易掌握靠近山體的最近距離，這樣方便另一側通行，他也比較容易掌握懸崖邊一側的距離，更不容易翻到懸崖下去。而如果靠近懸崖的一方先停的話，如果靠近山體的認為通不過，靠近懸崖的車需要再往邊一點，這樣反覆折騰，另一側發生危險地機率會大大增加。 諸如此類的規則有幾種類似，原則上都是怎麼發生危險的機率小。

下坡雖不似上坡耗費馬力，但操作不當也具危險性，通常駕駛者都明瞭不能持續踩剎車。在陡坡用分動箱4L是控制車速的極佳方法。

首先開車確實要小心。。安全至上嘛。

當然也有你的水平問題。

你如果覺得3檔過快可以換2檔下坡。。

剎車又稱為制動器分為油剎和真空剎（熟稱氣剎）。。常踩剎車的話會使制動器裡的剎車片發熱。過熱時就會軟化。。發生這樣的情況就會出現剎車失靈現象。。還有如果是大車是真空剎的那種。因為剎車是用氣。常用剎車會導致氣漏光。最後也會導致剎車失靈

所以千萬注意。。特別是長陡坡。。為了自身與別人的安全就掛在低檔行使吧。。別人超車那沒什麼。。對制動多懂點也可以做到。

比方說你掛4檔下坡。。距離轉彎有150米左右時點剎車。。

車速過快時可多點幾腳。。但是不要一直踩住。。一般只需要點1-2腳剎車車速就會減慢。。然後過彎後在踩油門提速。

如果路面有冰的話那距離就要還遠點。

具體就是憑自身駕駛車感和車況了。。。

遇上彎道應提前減速，避免空踩剎車，並輔以變速箱低速檔控制車速，若有必要應緩踩剎車。通常泥地用分動箱4H，變速箱二檔或三檔，使用固定的油門即可順利透過。

需要注意的是爛泥逾尺的沼澤地，車輛一旦不慎駛入，不論使用何種傳動，車輛皆慢慢下沉，那時只有迅速求助外力協助拖離。在硬底的爛泥路上，使用分動箱4H或4L加油前進，雖緊握方向盤，車身仍略呈蛇行浮游，此種情況只要不偏離車道是沒有關係的，唯需有心理上的準備。地基鬆軟車輪微有下陷的泥地，分動箱用L4，變速箱用二檔，把穩方向盤緩緩加油前進即可透過。