佳能戴爾（Cannondale）的lefty系列的前叉一直是山地車的一個謎，因為他獨特的外形，他的前叉上只有一個管子，但是使用過它的人似乎都對它讚不絕口。

這款山地車的前叉行程為100mm，最新款的已經到了120mm。它的前叉雖然外形是圓的，在

內部則加工成方形。

Lefty 前叉將空氣彈簧和液壓阻尼組合成一條腿，而大多數雙腿前叉則將兩者兼而有之（一左一右）。

關於操控性

山地腳踏車前叉剛度可以分解為三個部分，有效地是圍繞頭管的 X、Y 和 Z 軸——扭轉彎曲、前/後彎曲和橫向彎曲。每個方面都為騎行帶來了自己的特點，但通常剛度越大，可預測的操控性和平穩的懸架操作越好。特別是前後或左右彎曲的前叉使腳踏車更難控制，尤其是在傳統的雙腿設計中，任何方向的彎曲都會增加伸縮襯套和密封件的摩擦。

也許跟我們的直覺相反，Lefty 一直是 XC 比賽級別的剛度，甚至早期的lefty的剛度比傳統的前叉更硬。在新款Lefty Ocho上對他的剛度進行了削弱。

由於腳踏車獨特的造型，所以他的花鼓是不對稱的從25mm遞減至15mm。

lefty 有哪些優缺點：

Lefty 設計的兩個最大效能優勢是更高的剛性和更低的靜摩擦力。與相同行程的傳統前叉相比，更硬的 Lefty 應該在崎嶇地形或急剎車和轉彎時提供更高的精度、控制力和主動柔順性。而且它更輕。

對於普通騎手來說，最大的問題

是

Lefty 的專有技術。傳統前叉可以利用廣泛可用的元件，以及更容易的維修性。事實上LEFTY也是便於維修的，但是如果你需要更換元件時間很麻煩的事情。同時他的樣子也會會騎行者感到不安。