前段時間，恆大汽車集團旗下的首款新能源汽車國能93車型正式量產下線，許家印之所以在短短20個月的時間就實現了恆大新能源汽車的研發，是因為這款車在恆大進入造車前NEVS就已經完成了這款車型的基本研發。

說起恆大造車，恆大集團正是看中如今的新能源汽車發展趨勢，選擇收購了NEVS，NEVS是國能電動汽車瑞典有限公司釋出的電動汽車品牌 ，許家印非常看好NEVS在新能源的製造技術，就堵了一把。

從去年起，許家印就已經開始進軍新能源汽車行業，在賈躍亭造車法拉第未來許老闆就投資了65億港幣。當時對於賈躍亭也是雪中送炭，在投資了賈躍亭的新能源汽車後時隔不到一個月就收購了瑞典NEVS電動車公司，隨後又收購了國外知名的電機和輪轂製造企業。

量產下線的恆大首款車型國能93採用的是三元鋰電池，容量為45KWH，最大功率為130kw，最大扭矩為280N。m，我看來恆大配備的這個電池還是非常的大，從他的官方資料來看續航能夠達到355公里，他的最大時速高達140km/h。

從外觀上看，這款車看起來比較像“老年車”，採用的還是薩博的外觀設計風格。新款車的身長寬高尺寸為4684*1778*1514mm，他的軸距為2677mm，空間方面應該還是不太大。

內飾方面，中控顯示屏，儀表盤，換擋桿等細節在基於薩博上重新做了設計。採用了全液晶儀表盤和一個8英寸的多功能中控顯示屏，相對於之前的薩博9-3增添了許多科技感。

這款車的售價在補貼後為16。98萬元，這款車量產之後恆大加快了造車速度，在瀋陽，廣州都建設了新能源製造基地，幾天時間就投資就高達2800億。再加上之前的投資，許家印在新能源汽車研發製造投資就高達了3000億。

楠弟觀點：對於恆大造車而言，許家印曾經就說過“在3-5年成為世界規模最大新能源汽車集團”。經過恆大的高額投資來看，許老闆還是很有信心的。我認為後期恆大新能源能夠在外觀方面在下下功夫肯定會有很多年輕人買單。而且現在國內新能源汽車企業那麼多，在價格戰方面存在的優勢也並不大。

我認為，對恆大新能源汽車後期最大的挑戰其實就是銷售和量產製造，你看好恆大新能源汽車嗎？