一直以來被無數車迷所珍視的本田FORZA300，在國內市場上仍是在路上狀態。不過，經過打磨，國外已經發布了FORZA350的小升級版。除了排量略有提升外，還增加了幾款新的小型配置，鞏固了其作為中型滑板車領導者的地位。咱就暫時，讓我們放下等待的心，看看FORZA在小小的改變之後有何改進。

我們來看看整車的引數

·排量：329。6cc

·發動機型別：單缸水冷SOHC

·氣缸直徑×行程：77×70。7mm

·壓縮比：10。5：1

·傳動系統：CVT皮帶傳動

·前制動器：單向雙活塞單盤，256mm制動盤

·後製動器：單活塞單盤，240mm制動盤

·前減震：33mm直立前叉

·後減震：後雙槍減震

·輪胎：前120/70-15，後140/70-14

·長×寬×高：2147×754×1362mm

·軸距：1510mm

·座位高度：780mm

·服務質量：185kg

·罐容積：11。7L

為了遵守越來越嚴格的環保法規，本田將原來的279cc單缸水冷發動機略微擴充套件到329。6cc，並引入了eSP+技術。因此儘管排放量增加，但燃油經濟表現將比以前更強勁。在售的FORZA300最大馬力為25。1ps/7000rpm，最大扭矩為27。4NM/5750NM。FORZA350的引數尚不清楚，但有待改進。

作為同級中為數不多的配備電動可調風擋的車型之一，原來的可調範圍是140mm，但本次釋出提到，FORZA350的可調範圍增加到了150mm。雖然1cm的變化不明顯，但是否會有角度變化來改善防風效果尚不清楚，看完真車就知道一切了。

緊急制動雙閃燈的配置相當於汽車上的普及，但不是摩托車上的常用物件。這種配置在本田之前的許多車型中都有新增，當然，FORZA350也不例外。雖然他不是高科技配置，但他有助於降低追尾機率。

中間帶行車電腦顯示屏的雙環儀表不像全液晶儀表那樣科技感滿，但顯示的資訊一點也不差。其餘的諸如電子配置、帶杯託的前空間、充電介面、制動效能等仍然是同級中最好的。

雖然這不是一個垂直升級，置換升級和一些新的配置仍然可以使FORZA更多的球迷。畢竟無論是品牌還是自身品質，都無可挑剔。那麼現在最大的問題是，國內消費者還希望看到這款車在上市嗎？