隨著吉利汽車收購沃爾沃汽車後，共享平臺、技術就成為了吉利汽車首先要解決的問題。而隨著前幾年吉利汽車與沃爾沃汽車合資的領克汽車誕生，吉利汽車的佈局也悄然拉開帷幕。

隨著領克09正式釋出上市也有了一陣子，作為領克旗下的首款中大型SUV，與沃爾沃XC90同出SPA平臺架構使它飽受關注。但從首月銷量來看並不是很好，僅有160輛的成績讓它有些難堪，難道是因為26。59-32。09萬的價格過高？我想答案還需要在產品中來尋找。

外觀方面，領克09的顏值一直頗有爭議，說好看和說醜的形成了兩個極端，但拋開顏值來說，它前臉整體設計還是比較大氣穩重的。細節方面領克09採用家族化設計語言，分體式大燈的面積相比家族其他車型而言更大，寬大的豎行鍍鉻中網有很強的視覺衝擊力，此外進氣口兩邊的防護板上也進行了加寬，與車身同色強調了設計統一性。

但從大眾審美來說，這臺車的前臉設計需要消費者一定時間才能夠適應，或許是家族化設計束縛了領克09，因此它的前臉需要在不脫離領克元素的同時，增加一些寬大的設計感，這就導致它看起來有一些奇怪。

車身側面，領克09線條流暢且修長，採用時下流行的隱藏式門把手；另外懸浮式車頂以及鯊魚鰭天線的設計也很討巧，與車門下方的橫向貫穿線條一起為車輛“減齡”不少，也有效減緩了中大型SUV的厚重感。

車身尺寸方面，領克09的長寬高為5042/1977/1780mm，軸距為2984mm，這個資料已經非常亮眼，比類似價位區間的漢蘭達（23。98-34。88萬）（長寬高為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm）整整大上一圈。

領克09尾部依舊採用家族式設計，豎狀的尾燈組很有特色，有著很強的辨識度，敦厚的尾部造型與雙邊雙出的排氣時刻彰顯著力量感。不過轉向燈卻被設計在車尾下方霧燈處，位置有一些過低了，或多或少會影響安全性，不知道在未來改款車型中是否會最佳化這個問題。

內飾方面，領克09作為目前領克家族裡的旗艦車型，對於科技與豪華感的重視程度也是空前絕後的，完全脫離家族化內飾設計，全新的造型風格讓它飽受關注度。領克09擁有多種真皮顏色、多種飾板型別供消費者選擇，在個性化方面的自由度在同價位中較為罕見。而多塊螢幕和全新的方向盤造型、中控臺設計讓車內的科技感和精緻感得到很好的發揮。其中全液晶儀表盤能夠數字化展示眾多行車資訊以及導航資訊，比較實用；而全液晶中控屏搭載高通8155晶片，支援5G網路、語音助手、車聯網、內建應用等多項功能，比較符合當前消費者的使用需求。而下方的空調、座椅控制區域也為液晶顯示，不僅方便駕駛者盲操作，還能為車內提供高階的氛圍感。

座椅方面，第一排和第二排的乘坐空間相比不用擔心，屬於比較寬敞的型別。座椅也較為舒適柔軟，並且使用了Nappa真皮包覆和航空頭枕，體驗感非常出色。而第三排的空間則不是很寬敞，僅只能作為應急和小孩乘坐，作為一臺中大型SUV來說，這樣的第三排體驗並不是很及格，但如果把它當做一臺普通的6座SUV來使用，似乎就合理很多。

動力方面，領克09全系搭載沃爾沃Drive T5的2。0T發動機+48V輕混系統，最大功率187kW，最大扭矩350N。m，與之匹配愛信8AT變速箱，並且高配車型支援四驅系統以及選裝空氣懸架，能進一步提高駕駛舒適性。

除了燃油版本，領克09還提供了插電混合版本，在燃油版的基礎上增加了一個最大功率為130kW的後電機，使得車輛綜合功率達到317kW，峰值扭矩為659N。m，百公里加速時間僅需5。6秒，適合限牌城市和對動力有追求的消費者。

領克09作為領克家族目前為止的旗艦車型，無疑將最好的配置都賦予了它。來自沃爾沃的SPA平臺、發動機，將它推上了焦點，而領克設計語言和過小的第三排空間表現又給它帶來了許多爭議。不論如何，從上市至今它的首月銷量只有一百多臺，銷量與漢蘭達（中型SUV）或者理想ONE（中大型SUV）來說相差甚遠，難道是產品力不夠好嗎？我想答案還需要消費者來給出。