文/炒米視角

古代發配罪犯，在大一統王朝通常2000裡起步。所以基本上大部分時間裡不太會像《水滸傳》裡寫的那樣，由衙役把犯人直接押送到地頭。因為在古代交通狀況下，哪怕一個衙役押送一個流放犯人，來回4000裡地，走個1年時間是非常正常的。

而衙役的工資通常是由縣太爺發放的，所以一個縣裡養的衙役數量必然是有一個均衡值，不會太多。如果都按照這個邏輯，通常一個縣，如果在一兩年之內只要超過幾十個流放犯人，那這個縣衙都要停擺了。

其實從劉邦作為一個亭長也負責押送過一批勞力去修秦始皇陵的過程也可以看出，劉邦並非正式秦朝廷政府人員，但是他負責到縣丞蕭何處領了差旅費出發。而這個差旅費基本上對於劉邦而言，就是主要收入了。所以押送流放犯人在秦末，基本上就是一個“外包”業務。縣衙負責出錢，當地的黑惡勢力負責拿錢辦事。

而到了唐朝，李世民正是因為看穿了這些問題。所以對流刑准許“花錢贖買”、或者以勞役代替。

這裡有一個重點，押送流刑犯人，這裡面是有固定收入的，這與被流放的犯人本身有錢無錢無關。衙門給的補貼是足以考慮到押送人員在這押送時間內，差旅費用和誤工費用的。

而到了宋朝之後，士大夫階層的崛起，導致了“流刑”反而成了普通百姓犯不起的刑法，而成為了士大夫們“專屬刑法”。流放甚至成了一種政治資本。

這樣一來，押送這些流放計程車大夫們，那幾乎就成了大美差了。因為這些流放犯人身份地位都比較特殊，最關鍵的一點是不差錢。大多數都是因為“新舊黨爭”等因素，而被流放的。

而且宋朝的國境面積並不大，流放的路程相對其他大一統時期，要短得多。宋朝被流放的名人很多，包括我們熟悉的寇準、胡旦、蘇軾、蘇轍、黃庭堅、蔡京等等。這些人實際上並非去坐牢，一路上游山玩水，跟著他們基本上算是公費旅遊。而且他們隨時可能還會被起復，回到朝廷。所以這又是個賺人情的大買賣。

即便像《水滸傳》裡那樣，押送個宋江到江州，一路上跟他吃香的喝辣的，還有人送銀子拜託衙役照顧好宋江。此等好事，跟著出去旅遊一趟，賺一筆錢回來，這個賬哪個衙役都是玩擠破頭的。所謂路上道阻且長，瘴癘橫行，這都不是事。

到了清朝，朝廷已經明文規定，衙役將犯人押送出省境，交換檔案，換當地的衙役再繼續執行下一程的押送任務，到地方後，核對押送憑證，交差了事。程式改了以後，雖然本質上是為了防止押送流放犯人的衙役長期霸佔利益渠道，但最終就變成了利益均沾了。害怕去寧古塔受罪，需要打通的關節就更多了，搶著去押送犯人的衙役就沒有以前那麼積極了。

文/炒米視角

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