古代人去首都開會？

木有的事，古代中央政府，並沒有召開地方政府官員到首都開大會的情況；倒是自隋唐以後，有大批次的讀書文化人，三年一次往聚首都，參加科舉考試。古代出任地方要職的官員，一般在赴任前，皇帝接見，面授機宜；任中非經皇帝召見，不得私下進京，任中接受中央政府工作，以及工作彙報由驛站傳送，任職結束進京皇帝接見進行工作總結。

古代地方官員上任、離任由驛站沿途安排車輛食宿。

古代限於科學技術水平，通訊技術、交通運輸不如現代發達，但也有一套行之有效的通訊、交通系統。驛站，類似於現代的郵政局兼招待所，但不受理民間業務。

古時，在中央政府聯絡地方政府、軍事要地的交通沿線，設定驛站，由官員驛丞管理，配備有身體強壯的驛卒，中央政府朝廷下達、地方政府上報公文由驛卒馳遞，遇有加急公文，限定送達時限，晝夜急馳，不得有誤，誤者當斬。

大家熟知的明末農民起義領袖“闖王”李自成，原是驛卒，可笑嗎？大明帝國競然毀於一個小小驛卒之手，相當於今日之郵政局郵遞員！

驛站，還有另外一個功能，就是政府招待所，配備車輛、馬匹、舟船等交通工具，客房餐飲設施，負責接待公務出行人員，明代著有《徐霞客遊記》的旅行家徐霞客，就曾有軍隊朋友送給通行憑證而公費旅行。

大家看地圖，黑龍江省境內現有一站、二站……直至二十幾站的數條連線地名，就是古驛站留下的印跡。

現在，各地有不少古驛站地名及建築留存，河北省懷來縣雞鳴驛鄉雞鳴驛村尚有儲存較好的雞鳴驛站。

至於赴京參考的舉子，則是“八仙過海，各顯神通”，自行安排旅途事宜了；後期則可以使用驛站乘公車了，於是發生了晚清轟動中外的康有為“公車上書”事件。

僅供參考。