作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車280餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。

調查週期：2022年6月1日-6月30日

有效問卷：103份

哈弗赤兔是基於長城檸檬平臺打造的全新車型，運動化的設計很明顯是針對年輕消費群體而來。根據參與本期“百名車主評新車”調查的車主反映，2022款哈弗赤兔在設計、配置以及價效比方面廣受好評，但也有部分消費者反映偶有“異響”的問題。

在收集到的103份有效問卷中，綜合車主對2022款哈弗赤兔在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質量可靠性、售前/售後服務方面的真實評價，2022款哈弗赤兔在此次調查中的綜合得分為87分，達到了車質網的推薦標準。

一、車主畫像：車主多為青年男性 首次購車的使用者居多

從本次調查結果來看，參與調查的103位2022款哈弗赤兔車主中，絕大部分為男性，佔比為95。1%。從年齡分段來看，受訪車主大部分都集中在18-30歲之間，佔比超六成。這也從側面證明哈弗赤兔車型深受年輕消費者喜愛。其中，首次購車車主的佔比超過了六成，再次證明車主多為剛剛步入社會的年輕人。

二、車型基本面：運動化設計受追捧

外觀方面，2022款哈弗赤兔採用了運動化的設計風格，大量高光黑色裝飾與鮮豔的車身塗裝相搭，營造出強烈的視覺衝擊力。同時，在外觀運動套件的加持下，像前唇、側裙、後底部擾流板和尾翼等細節裝飾一樣不少，很符合年輕人的喜好。

在此次調查中，有36。8%和29。1%的車主分別對2022款哈弗赤兔的“外觀設計”和“車身顏色”給出了肯定評價，另外有18。5%的受訪車主對其“外部照明”表示滿意。

而在針對2022款哈弗赤兔內部情況的調查中，“儲物空間”和“車內視野”成為受訪車主滿意度較高的部分，佔比分別為22。3%和24。3%。新車內飾採用了“T”字型佈局，並輔以熒光色裝飾作為點綴，強化了年輕動感的氛圍。同時，車內共計18個儲物槽，且容積可觀，實用性出色。

總體來看，2022款哈弗赤兔外部和內部的綜合表現達到了車主的預期，超過六成的受訪車主對於內/外部配置水平表示“非常滿意”和“滿意”，認為“一般”的車主佔比為24。3%，“不滿意”評價佔比僅為9。8%。

三、駕乘感受：多數車主對駕駛感受滿意

在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調查中，有57。3%的車主表示更看重2022款哈弗赤兔的駕駛和乘坐感受是否能兼顧，只有14。6%的車主更看重駕駛感受。之所以出現這種情況，主要與2022款哈弗赤兔家用SUV的車型定位有關。

在進一步的調查中，將針對2022款哈弗赤兔在加速效能、轉向效能、制動效能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的大部分車主對於2022款哈弗赤兔的功能效能給出了較高評價。不過，也有部分車主認為舒適性還有提升的空間。

在針對2022款哈弗赤兔駕乘感受的綜合評價中，參與調查的車主給出了客觀的評價，超六成的受訪車主給出了“非常滿意”和“滿意”評價，僅有8。7%的受訪車主明確表示“不滿意”。

四、使用成本：油耗和保養價格均較為合理

2022款哈弗赤兔起售價為9。98萬元，配備可開啟全景天窗、無鑰匙進入/啟動、遠端啟動、10。25英寸全液晶儀表、車聯網以及OTA升級等功能，價效比較高。而在購買車輛後，後期的使用成本高低成為車主最為關心的話題。

在本次針對2022款哈弗赤兔的油耗調查中，有25。2%的車主表示百公里油耗在8升以內；8-10升的車主佔比最高，為49。5%。可見，對於赤兔的燃油經濟性表現，絕大部分受訪車主表示滿意。此外，在收到的103份調查問卷中，有超八成的問卷認為2022款哈弗赤兔的維修/保養費用符合預期，在合理範圍內。

對於2022款哈弗赤兔使用成本的總體評價中，參與調查的車主給出了相對客觀的評價，選擇“非常滿意”和“滿意”的車主佔比分別為49。6%和31。1%，表示“不滿意”的車主佔比僅為4。8%。

五、質量可靠性：偶發“異響”問題

根據調查結果顯示，在接收到的103份有效問卷中，有31份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題。

在這些出現非人為故障的車輛中，行駛里程10000公里以上出現故障的車輛佔比最高，達到了42。7%；其次是行駛里程5000-10000公里之間出現故障的車輛，佔比為28。1%。而對於首次出現故障時間段的調查結果顯示，近五成的車輛首次故障出現在購車3-6個月之間。

在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的佔比最高，這一點也體現在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”調查結果中。經調查發現，30。1%的車主選擇了“其他”問題，具體表現為“車燈進水”、“車載互聯故障”等，另外，也有部分車主表示2022款哈弗赤兔存在“異響”問題。

儘管有部分車主對於2022款哈弗赤兔在質量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價。其中，分別有26。2%和32。1%的車主給出了“非常滿意”和“滿意”評價，明確表示“不滿意”的車主佔比僅為5。8%。透過調查結果可以看出，大部分車主對於2022款哈弗赤兔的質量可靠性持肯定態度，但既然仍存在明確表示“不滿意”的車主，側面說明其尚存一些可最佳化改進的問題。

六、售前/售後服務：服務態度有待提升

車輛在銷售和後續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主，在這期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前/售後服務的質量和專業性，對於消費者選購車輛乃至後續保養車輛都起到至關重要的作用。

在本次針對2022款哈弗赤兔售前/售後服務的調查中，所有車主的保養渠道均選擇了“授權4S店”。此外，在接到的103份問卷中，有27份問卷顯示車主遭遇過售前/售後服務方面的問題，佔比約為26。2%。

透過進一步調查得知，車主對於2022款哈弗赤兔在售前/售後服務的抱怨多集中在“銷售欺詐”方面。而在“車輛售前/售後服務存在的具體問題”中，“其他”問題佔比最高，主要問題表現在“出售問題車”和“價格不透明”。

不過，在售前/售後服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了相對客觀的評價，其中認為“非常滿意”的車主佔比為32。1%，認為“滿意”的車主佔比為44。7%，另有18。5%和4。7%的車主給出了“一般”和“不滿意”評價。

總評：

2022款哈弗赤兔憑藉著運動化的外觀和出色的價效比，快速吸引了預算不是很充足的年輕消費群體。從此次針對2022款哈弗赤兔“最滿意”專案的調查結果來看，外觀和價效比成為滿意度最高的兩個選項，佔比分別達到了21。4%和19。4%。而在“最不滿意”的調查選項中，有17。4%的車主對於駕乘感受表示出了不滿，主要問題表現在行駛時偶發不明原因的輕微異響，另外還有車主認為赤兔的懸架偏硬，駕乘感受不太舒適。不過就整體調查結果而言，2022款哈弗赤兔各方面的表現可圈可點，有超過六成的車主表示換車時還會考慮哈弗品牌的車型。