雖然中國的航天實力已經發展到全新高度，並創下多個紀錄，但直到現在依舊沒能實現載人登月，而成功將宇航員送上月球的國家目前也只有美國一個而已。所以我國在航天方面依舊和美國存在差距，這是事實，不過這一差距正被不斷縮小，因為中國正在研發新一代載人火箭，預計到2030年就可以載人登月。到那時，中國航天將再上一個臺階，不過還未來得及為此歡欣鼓舞，NASA又出來搞事了。

事實上在中國航天不斷髮展的同時，NASA的危機感越來越大，已開始重啟登月計劃，如今其載人飛船已經被運送到發射場，預計8月底進行發射。而最近NASA公佈了其飛船著陸區，但沒想到其中居然有多個是中國選定的著陸區，這就意味著中美月球著陸點“撞車”，並將引發諸多矛盾。如果雙方發射時間重合，那著陸區應該讓誰降落，誰能協調此事，誰又能說了算？

要知道在月球著陸可不是隨便一個地方就能著陸，登月計劃耗資巨大，如果不帶回點有價值的月壤或者資訊返回，登月相當於白登。所以在選定著陸區時，都會優先選擇必須照射到陽光，如果是執行特殊任務，則需要儘可能靠近目標地。就比如我國計劃尋找水冰，所以著陸點將選擇在可能性最高的地區，而合適的著陸區就那麼幾個，巧合的是NASA也將尋找水冰，所以其著陸區就不可避免地與我國重合。但凡事都有個先來後到，中國2020年就已選定，NASA憑什麼強行重合？

如果雙方發射時間相差幾年也就算了，但令人生氣的是其阿爾忒彌斯計劃與我國嫦娥七號的發射時間基本重合，如果雙方同時著陸，那將是一個大麻煩。正如前文所言，誰可以優先降落，誰又能選擇最佳的著陸區，這都是需要博弈的問題。如果不想製造出更大的麻煩，NASA最好避開中國發射的時間，或者選擇其他著陸區，因為地點是中國率先選定，沒有讓步的理由。

雙方若能進行合作倒是能解決這個問題，有了共同的目標只需要私下協商即可，但中美無法進行航天合作，美國自己就把路堵死了。而這次著陸區“撞車”，NASA說不定另有想法，畢竟美國在地球上橫行霸道慣了，自然避免不了將這種霸權帶到月球上去。與中國的著陸區重合，或許就是其故意為之，為了彰顯其威嚴罷了，只可惜美國在地球上做不到的事在月球上更不可能做到。中國已經開始追趕載人登月，美國的優勢已經難保。

（文/席樂）