戰後殘餘的坦克與新德國無關

就像通常的戰爭一樣，當第二次世界大戰結束的時候，盟軍也繳獲或者接收了失敗者德軍剩餘的武器，這其中就包括大量的坦克。當然，就目前來說還沒有一份資料詳細談到盟軍最後收穫到了多少德軍坦克。也許永遠不會出現這樣的統計數字。但是依據德軍最後的戰鬥序列判斷，這些坦克的數目是數以千計的，其中很多還是完好無損可以正常使用的。

那麼問題就隨之而來了，這些坦克最後都到哪裡去了？是進了鍊鋼廠還是像其他戰爭的剩餘物資一樣繼續被某些軍隊所使用。如果是，又是哪些國家的軍隊使用這些德軍在第二次世界大戰留下的遺產呢？

西德軍隊使用過的M-47坦克

首先，德國本土殘留的坦克除了少部分進了博物館，其餘的確實都進鍊鋼廠參與了德國的重建工作。至於新組建的德國軍隊，無論是西德還是東德都沒有選擇繼續使用這些戰爭剩餘物資，而是開始裝備蘇式或者美式坦克。很顯然，造成這種情況非技術方面的考慮更多一些。此後，由於種種原因，他們在坦克上走向了不同的道路。一開始，西德憑藉美國的M-47起家，但是在上世紀60年代研製出“豹”1坦克以後，德國人才算是時隔將近20年擁有了自己的坦克。至於說東德，他們在坦克方面建樹不高，直到他們消失，東德坦克部隊裝備脈絡是從T-34到T-54/55，然後再到T-72，從來沒有過自己的坦克研製計劃。

那它們都去哪了？首先從東歐說起

各國在戰後都沒有使用過繳獲的“虎王”

坦率的說，由於生產數量和生產時間的關係，當戰爭結束的時候德國坦克現狀彼此之間相差很大。比如說“虎”式和“虎王”，雖然它們在技術上很好。但是由於它們的產量加在一起也沒有2000輛，所以在戰爭結束以後，勝利者們首先就把他們淘汰掉了。除了少數進了博物館，其餘不是進了鍊鋼廠就是上了靶場，這其中或許只有法國例外。相比之下，雖然IV號坦克無論是在生產時間還是在停產時間上都要比“虎”式和“虎王”早得多；但是好在生產的數量也夠多，自然戰後能夠繼續使用的也不少。當然，和“黑豹”比較起來，戰後使用德國坦克的國家明顯還是更加喜歡後者，因為雖然它比較難伺候，但是在技術上卻要先進得多。

蘇軍在戰爭期間使用“黑豹”坦克的作戰分隊

在戰爭期間大規模使用繳獲德國坦克毫無疑問是蘇聯軍隊，他們僅僅使用過的“黑豹”坦克就超過300輛。甚至一度曾經有旅級單位裝備德國戰利品執行戰鬥任務。不過這些坦克在戰爭結束以後很快就淘汰了，首先是1946年在戰鬥部隊，然後最晚1949年在某些角落殘餘的德軍坦克也被徹底淘汰了。造成這個現象的原因，除了戰後蘇軍不再缺乏坦克之外，德式坦克沒有零件維護也是一個主要方面。畢竟，為那區區幾百輛日漸落後的德式坦克單獨開設零件工廠是不划算的。再說德式坦克在使用上和蘇式坦克有著很大的不同，這也讓蘇軍士兵對這些戰利品敬而遠之。

戰後捷克斯洛伐克博物館中的IV號坦克

戰後使用德國戰利品最多的東歐國家毫無疑問是捷克斯洛伐克。他們的德式坦克隊伍在頂峰的時候有245輛IV號坦克和65輛“黑豹”坦克同時服役。這也是當時全球規模最大的德式坦克部隊，幾乎相當於一個齊裝滿員的德國裝甲師。不過這些坦克大部分都是來自戰場回收，然後修復的，這造成它們在日常使用中始終小毛病不斷。但是好在捷克斯洛伐克的斯柯達兵工廠在戰爭期間一直為德軍提供服務，所以捷克斯洛伐克有著比較充裕的零部件保障其正常執行。另外，由於缺資金，捷克斯洛伐克的德式坦克在1955年退役的時候曾經公開對外出口。這就造成了德式坦克的進一步擴散。其中廣為人知的買家就是敘利亞。

羅馬尼亞閱兵式上的“黑豹”坦克

除了蘇聯和捷克斯洛伐克，戰後繼續使用德式坦克的東歐國家至少還包括保加利亞和羅馬尼亞。不過關於他們這方面的資料很少，所以只能把他們放在一起介紹。根據某些說法，在上世紀50年代初之前，保加利亞軍隊有一支由15輛“黑豹”坦克組成的小分隊。後來，隨著保加利亞軍隊的蘇式化完成，這些“黑豹”坦克陸續退役，然後作為碉堡被安置在保加利亞和土耳其的邊境上。相對保加利亞來說，羅馬尼亞軍隊手裡的德式坦克規模要小得多。只有13輛蘇軍移交的“黑豹”坦克。不過由於零備件的缺乏和“黑豹”坦克的嬌貴不好伺候，羅馬尼亞軍隊的這13輛“黑豹”坦克很不活躍，通常都是作為宣傳來使用。然後在1954年，它們全部被淘汰了。

西歐，只有兩個國家

法國博物館中的“黑豹”坦克，車體上的標誌和塗裝都是戰後法軍的

大多數西歐國家由於得到了美國的援助，所以他們並沒有覺得戰爭剩下的德式坦克有太多的價值，因此鍊鋼廠和博物館是那些坦克的直接歸宿。這其中只有兩個國家例外，那就是法國和英國。其中法國是戰後僅次於捷克斯洛伐克的第二大德式坦克使用國。而且和其他國家主要集中使用一、二種德式坦克不同的是，法國在高峰時期曾經同時使用三種德式坦克。它們分別是IV號、“虎”式和“黑豹”。不過由於後勤方面的原因，前兩種坦克早早地就被法國人淘汰了，只有“黑豹”被繼續使用到了1949年，甚至有訊息稱，直到50年代初還有“黑豹”坦克在法軍中正常運作。

英國人在戰後組裝的“黑豹”坦克

和法國人不同的是，英國雖然對德式坦克充滿興趣。但是他們手裡有足夠多的坦克，所以戰後並沒有德式坦克在英軍中正式服役的記錄。不過英國人卻做過一件其他國家都沒有做過的事情，那就是在戰後利用德國人留下來的零部件重新組裝了9輛“黑豹”坦克用於測試工作。只是當測試完成以後，這批“黑豹”很快就遭到了廢棄，個別幸運的進了博物館，大部分在廢鐵堆裡待了漫長的歲月。直到70年代德式坦克市場紅火起來以後，他們才又被從廢鐵堆裡翻了出來。值得一提的是，前幾年在網上紅火一時的德國老頭地下室搜查出“黑豹”坦克的故事主角就屬於這批戰後組裝貨，而並不是像網上傳說的那樣是德國在1943年的產品。

德式坦克客戶中的異數，南歐和亞洲

西班牙的IV號H型坦克在閱兵式上

在戰後所有使用德式坦克的國家當中有兩個很特別。因為按照地理位置來看，這兩個國家都沒有直接參加第二次世界大戰，所以自然也不會有獲得剩餘德式坦克的機會。首先我們要說的是位於南歐的西班牙。早在30年代的西班牙戰爭中西班牙就和德國走得很近，所以德國人為了繼續拉攏他，特意在1943年向西班牙提供了一批裝甲武器，其中就包括20輛IV號H型坦克。由於IV號H型坦克在西班牙軍隊服役期間從未經歷過戰鬥，所以直到60年代，它們的狀態依然十分良好。不過隨著西班牙軍隊坦克的更新換代，IV號H型坦克明顯過於老舊了。於是在1965年，西班牙向敘利亞出口了其中27輛。至於說剩下的3輛，則進了西班牙的軍事博物館。

遺棄在戈蘭高地的敘利亞IV號坦克

相對於直接從德國引進坦克的西班牙，位於亞洲的敘利亞搞到德式坦克的故事就要複雜得多。他在50年代初進口的IV號坦克分別來自法國、西班牙和捷克斯洛伐克等國。由於賣家實在是太多，所以敘利亞究竟進口了多少輛IV號坦克目前已經不可考。不過根據國外的資料，敘利亞軍隊同時可用的IV號坦克從來沒有超過30輛，很多買來的IV號坦克並沒有真正服役過，只是用來拆零件。同時，敘利亞的IV號坦克也是戰後僅有的參加過實戰的德式坦克，它們在1967年的“六日戰爭”中曾經同以色列軍隊直接交戰並損失慘重，其中10輛被以色列軍隊直接擊毀，還有4輛成為了人家的戰利品。