作為國內首座位於城市中心區的全地下火車站，福田綜合交通樞紐工程（包括福田火車站），是集高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、公交以及出租等多種交通設施於一體的立體式換乘綜合交通樞紐，車站總長1120米，寬80米，車站共設8線4站臺。建成後，從福田中心區到香港西九龍僅需要15分鐘，到廣州新客站約需34分鐘，不僅方便廣州、深圳、香港三地市民的往來，而且還將進一步加強深圳的城市競爭力，有利於珠三角區域經濟的快速發展，更主要的是將深圳、香港的城市軌道交通連成一片。

福田綜合交通樞紐工程廣受關注。近日，記者前往施工現場進行實地探訪，帶讀者一睹實況。

交通樞紐工程深度為30米，分為三層：地下一層是高鐵和地鐵換乘層，地下二層是高鐵候車層，地下三層是高鐵站臺層。車站內共設四座島式站臺，總建築面積為14。7萬平方米，相當於21個標準足球場大小，共設有36個出入口，以方便整體交通的旅客運輸。

記者現場探訪看到，火車站的主體工程已全部完工，節後的施工現場每天有200多名工人，進行收尾工程施工，包括固定牆體鋼筋、澆灌水泥等，工地上仍呈現一派繁忙景象。除了收尾工程的施工，福田綜合交通樞紐工程部分割槽域，已經進入機電裝置安裝及內部裝修等階段。記者在地下二層看到已經裝修好的菱形條狀天花板，設計風格以白色為主，天花板從遠望去，可以看到由眾多條形拼接成一塊塊的菱形圖案，簡潔明快、典雅大氣。在位於總體工程最深處（深30米），技術工人們正在對貫通的隧道，進行加固和收尾工程。

據中鐵十五局廣深港福田站專案現場副經理湯志軍介紹，福田站綜合交通樞紐工程位於深南大道與益田路交叉口處，是國內及亞洲最大的地下火車站。該交通樞紐工程以廣深港客運專線深圳福田站為中心，彙集地鐵1、2、3、4、11號線等城市軌道交通線路，以及公交首末站、小汽車及計程車接駁場站等常規交通設施及配套，定位為國內大型地下鐵路車站、珠三角重要的城際交通樞紐。

國內首座、亞洲最大、全世界列車透過速度最快的地下火車福田站，2015年底將具備通車條件，它將成為深圳重要的軌道交通換乘中心。