瀚海狼山（匈奴狼山）一直判斷3號艦是巨型電磁彈射常規動力的9萬噸級以上新型載機大艦。在現有的2艘6萬噸的滑躍航母很難直接和尼米茲級一對一“對陣”的情況下，3號艦就是全球第一種完全可以把尼米茲級比下去，甚至可以把福特級也比下去的，超級大國之外的全球第一艘真正意義上的可戰超級航母。福特級和尼米茲級雖然都是核動力，但是在彈射能力和彈射效率上，顯然在建成服役以後的3號艦面前是抬不起頭來的；尤其是福特級的電磁彈射和電磁攔阻的效能，在成型服役後的3號艦面前簡直是現代技術笑話。ASBM已經越來越成熟的大前提下，並不需要自家的航母去和超級大國的現役航母實際拼殺出一個你S我活。只要單純在技術上讓其退避三舍，不敢正面對比，就意味著在實戰意義上已經贏了。

而全球絕大多數看客，就是看重這種單艦實力和具備這種實力的航母總數。因此航母從來不單純是一艘載機戰艦。；其輻射出來的戰略意義可以滲透全球生態的任何競爭領域。因此狼山一直說，如果3號艦是9萬噸級以上的超級航母，那麼絕對不可能只建造一艘。即使6萬噸級的滑躍航母都是成雙出現的。而9萬噸級常規動力電磁彈射和攔阻航母，技術風險小、戰略收益大，而且形成規模更快，明顯是現階段最適合的航母型別。就像二戰後的超級大國，先建造了4艘福萊斯特級，又建造了4艘小鷹級，此後才可以按部就班的建造實驗性的企業級和後來成規模批次建造尼米茲級。而從越南戰爭、海灣戰爭一直到伊拉克戰爭，前後接近40年，7。5萬噸級以上的8艘常規動力彈射型航母，都透過實際部署證明了其無與倫比的高出動率、極高的安全性和使用效率。

因此3號艦應該至少需要建造2艘；甚至批次建造4艘都是不多的。要麼南北同時開工，要麼都交給現有的船廠批次下線。而在3號艦的船體模組在大前年秋季首次被觀察到後，卻一直沒有發現同型2號艦的任何蛛絲馬跡，這本身就相當不合理。不過現在卻在4號塢旁邊的陸地模組線上，出現了一大批全新的巨型模組，非常像2年前的3號艦吃水段，批量出現在東區陸地總組平臺上的現象。有人判斷這些模組就是同型艦的機率極大。因為外觀與顏色，和3號艦相當一致，而與任何民船都不同！目前的東區陸地總組平臺已經拓展到了2批軌道。原先的50米寬風雨棚也挪動到了東側。而目前140米寬的大龍門吊下面，已經是1艘汽車專用運輸船正在建造。顯然這套陸地生產區，今後的主要任務就是生產民船。過去推文也強調過，東側新區的這個陸地總組平臺，主要就是曾經起到了一個為3號艦巨型模組作為臨時堆場的作用；真正在這個總組平臺上完成的施工程式並不多。既然3號艦的模組需要在東區的新廠房內完成分段建造，然後再透過2000噸級巨型平板車，全部運輸到4號塢的延長線上排列後，再透過1600噸級的巨型龍門吊快速吊裝入塢。

那麼作為3號艦的同型第二艘，就完全沒有必要再半路上打個拐。在目前的4號塢延長線和旁邊新開設的陸地總組平臺都有巨型防雨棚的情況下，出廠房後的後續大模組，就可以立即透過巨型平板車直接快速運送到4號塢旁邊的陸地總組平臺上，完成這些模組的部分預舾裝作業。這樣等3號艦本身在明年下半年出塢後，第二艘同型艦的模組就可以快速入塢合攏了。而這種超級複雜的載機大艦工程，在完成第一艘建造後，就能熟練掌握全部技巧和技術關鍵，後面的同型艦生產，將進入高效生產線狀態。2025年以前服役2艘彈射航母，另外2艘在建，是可以實現的。