大眾網·海報新聞記者 逯禹涵 泰安報道

今年9月29日，由山東高速集團投資建設的京臺高速泰安至棗莊段雙向八車道改擴建專案正式通車，這是目前國內里程最長、規模最大、應用場景最豐富、裝置配置最優、施工組織難度最大的智慧高速，專案建成了全國首個“省域級”“建管養運服”全業務域全壽命週期的智慧高速雲控平臺、全國里程最長的開放式車路協同試驗路段和全國首條全向/定向毫米波雷達融合路段，打造了一條安全暢行的舒適高速、智慧管理的數字高速、創新賦能的科技高速、綠色低碳的生態高速。

作為全國首條全線開通的“改擴建+智慧高速”交通強國試點專案、山東省首條智慧高速公路試點專案，京臺改擴建智慧高速先行先試，探索出了智慧高速建設的“山東模式”，為全國智慧高速公路建設貢獻了“山東經驗”，進一步擦亮了“山東的路”這一品牌。

“這是山東高速立足地方發展、服務國家戰略的一項重大舉措。”山東高速建設管理集團黨委委員、副總經理呂新建介紹稱，京臺高速是國家高速公路網七條首都放射線之一，是山東高速公路網布局規劃“九縱五橫一環七射多連”中“縱七”的重要組成路段，其中京臺高速泰安至棗莊段改擴建工程全長189公里，投資概算264億元，設計速度120公里/小時，將原有雙向四車道拓寬為雙向八車道，是目前山東省里程最長的高速公路改擴建專案。

據悉，這一專案的建成，能夠進一步推動魯蘇兩省路網互聯互通，加強省會經濟圈與魯南經濟圈的產業和經濟聯絡，對於推動經濟帶內部優勢互補、協作聯動，增強整體競爭力具有積極意義。

山東是交通大省，面對交通流量大、貨車佔比高、氣象環境複雜、交通安全出行服務需求高等道路特點和使用者需求，在專案實施過程中，山東高速集團確立了以全天候通行為終極目標，夯實全路段感知基礎，提升全過程管控水平，重點提升交通感知、精細管理、資訊觸達、安全保障4個能力。

首先，是對交通感知能力的提升。傳統影片監控易受光照影響，難以滿足全天候保安全、保暢通的業務需要。

針對以上情況，京臺智慧高速採用鐳射雷達、毫米波雷達等新裝置，研究了高精度車輛軌跡跟蹤技術，實現車輛定位到車道，道路交通狀態秒級監測，交通微行為感知，成為影片監控的有效補充。

專案沿線共設定182處影片監控、15套全向毫米波雷達、287套定向毫米波雷達、33套鐳射雷達、6個北斗增強定位基站、20處氣象和路面檢測裝置。建成了“全線影片上雲、智慧分析，重點路段連續雷達部署”的感知體系，實現全天候交通監測，有效滿足事件感知、交通管控、通行保障等全天候交通管理業務要求。

第二，是提升道路精細管理能力。道路管控智慧化水平不足、協同性不高是制約全天候出行的關鍵問題。專案初步建立了全國首個“省域級”智慧高速雲控平臺技術底座，直連線入全線39類1617個智慧裝置、整合8個專業系統。

“我們在省交通運輸廳支援下，接入收費、交調、運輸等5大類、28項資料資源，實現了資料的綜合應用。”呂新建介紹，基於交通精準感知，專案開展態勢評估、誘導管控等交通管控與全天候通行保障關鍵技術研究，實現車道級動態限速、車道資源動態分配、路網交通流動態分配等精細化管理功能，“預期道路通行能力和平均速度提升了大約20%。”

第三，是提升資訊服務觸達能力。資訊無法及時有效傳遞是制約全天候出行的嚴重壁壘，也是群眾出行需求的難點。專案首創收費站雨棚訊號燈數字化技術，秒級向社會公眾精準釋出收費站車道通行狀態，徹底解決了惡劣天氣、特殊路況下路況資訊及時觸達難題。

“使用高德、百度、E高速等軟體時可以發現，我們可以提供精細豐富的路況資訊、服務資料。而且在全國首創了服務區實時車位上網、車位導航服務，進一步提升了人群的服務體驗。”

第四，是提升關鍵點位安全保障能力。視野不清、合流區、霧區、橋樑結冰路段是高速公路全天候行車的安全痛點和行業難點。專案重點強化通行現場薄弱環節治理，在全線設定雨夜反游標線、2處疲勞喚醒光幕、35套合流區預警裝置、143個智慧路樁、62。5公里霧區誘導、6840個智慧道釘，在6座特大橋樑設定7。02公里噴淋融冰除雪裝置，提高全天候道路輪廓視認性。

結合改擴建建設期特點，專案還開展了綠色建造相關技術研究。“京臺高速泰安至棗莊段改擴建專案體量巨大，若不能有效利用既有結構與材料，將造成嚴重的環境汙染與資源浪費。”呂新建說，透過一體化建設管理軟體研發，實現了橋樑立柱、蓋梁精準預製拼裝，工序工期節約近50%；研發舊橋樑板再利用技術，全線舊橋樑板保留1。2萬片，瀝青路面、橋面板實現100%回收。

不僅如此，改造後的京臺高速在沿線設定了大量光伏發電、新能源充電、汙水處理等設施，最大限度提高了新能源使用效率，降低對自然環境的破壞，踐行了“路與自然和諧共生”的綠色發展理念，走出山東高速集團綠色建造的可持續發展之路。

呂新建介紹，經實際驗證，基於雷達組群，專案可實現動態精度1。5-2米，採集精度毫秒級，感知精度95%以上，較好滿足道路交通事件、車輛微行為監測、交通數字孿生重構等全天候監測的需要，為後續工程實踐積累了經驗。

此外，專案立足先試先行，還取得了一項前瞻性成果——

專案承擔並開展工信部“車聯網先導應用環境構建及場景測試驗證平臺”課題任務，建設了目前國內最長的車路協同高速公路試驗路段。基於可變資訊標誌和車載智慧終端，實現了泛在車路協同。

呂新建以實際案例進行了說明，“我們與汽車生產廠家聯合，開展了車路通訊互動技術驗證，實現了路側交通訊息與車輛控制系統的互通，開展了車輛編隊試驗，驗證了相關技術方案的可行性。”

據介紹，下一步，山東高速集團將深入總結前期工作，緊盯試點專案落地效果，精心打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務的智慧高速品質專案，為全國智慧高速建設創造“山東經驗”，為建設人民滿意、保障有力的交通強省做出新貢獻。