地鐵如今已經成為重要的出行工具。在大家早上出勤上班時，地鐵我想已經是不二選擇，不僅快，而且不會堵車，安全性又高，關鍵是便宜。

除了方便百姓出行以外，地鐵的另一個重要作用就是推動經濟發展。近年來的新名詞，“地鐵經濟”就這樣應時代而生。

地鐵，完全可以影響甚至是改變一座城市的城鎮佈局，多少空地，因為地鐵而變成高樓大廈，這其中所帶來的經濟效益太多。

合肥市是近十年來，我國發展最快的城市。直接從2012年的4164。32億元，增長至2021年的11412。8億元，增速高達174。06%，

作為安徽省集中全力發展的大城市，合肥市有足夠的實力去建設更多的地鐵，

而淮南市作為一個資源型城市，目前的經濟水平在省內墊底，為何會說，是合肥和淮南共建一條地鐵？你淮南沒有實力建設地鐵，別怕，我合肥幫你建，

名義上就是合肥和淮南兩市共建，這就是合肥地鐵S1號線。

該條線路在2017年2月入選合肥軌道交通第三輪規劃，標誌著S1號線有了實現的可能。

經過4年多的準備工作，包括2020年5月該線路供電系統設計公開招標、同年10月23號完成了環境評價的第一次公示。

一直到了今年的1月4號，合肥地鐵S1號線正式開建。

該線路起於合肥市蜀山區五里墩站，止於淮南市壽縣蜀山產業園站，全線長47。5公里，設車站14座，規劃投資231億，由合肥、淮南兩市共同出資，按照規劃預計到2025年竣工，

大概還有4年時間。就憑藉著合肥市的財力，該線路不按時完工都難。

合肥地鐵S1號線，是合肥市第一條市域地鐵，其對於合肥市核心勢力範圍的“擴大”和其在周邊城市的影響力上都有著巨大的推動作用，

尤其是對於淮南壽縣，據悉，該地鐵線路的終點站就在壽縣的新橋產業園。另一方面，將大大方便合肥市民往返機場，

此前一直要做機場大巴花費時間都在80分鐘，而如今僅需40分鐘，時間少了1/2，這下沿線百姓真的是有福了。

不僅如此，該條地鐵線路還將新橋國際機場、新合肥西站兩大交通樞紐相連，推動了市中心與空港組團和崗集組團的聯絡，將大大推動合肥市的經濟發展。

下面來具體看看沿線的主要站點，包括T1航站樓站、T2航站樓站、機場工作區站、航空產業園站、國際小鎮站、四里河路站、固鎮路站、史河路站、合肥西站、五里墩站、蜀山產業園站、新橋大道站、科學中心站和崗集站，看看你的家在附近嗎？