日經中文網4月25日文章稱，挪威王宮附近奧斯陸市的繁華大街上，2021年10月有一家與眾不同的汽車展廳開業。對中國純電動汽車（EV）新興廠商上海蔚來汽車來說，這家店是首次進入海外的立足點。展廳開業的同時，蔚來汽車開始接受新款車的訂單。“挪威僅僅是開始”，蔚來挪威公司的總經理海勒·馬裡厄斯透露了2022年進入汽車大國德國的計劃。中國愛馳汽車也以法國為開端，進入德國和荷蘭等市場，正穩步在歐洲擴大銷售渠道。中國生產的純電動汽車將走出國門，駛向全世界。統計顯示，2021年中國的純電動汽車出口量增至上年的約3倍，達到約50萬輛，超過德美，躍居全球首位。

中國企業瞄準的不僅是純電動汽車發達的歐洲。在4月的泰國曼谷國際車展上，上汽集團在會場中央佔據巨大展區。一名企業經營者表示，“不僅價格，中國純電動汽車的設計也不錯”。（中國）展區一直人山人海，取代在泰國具有壓倒性份額的日系車成為主角。

“不得不說很了不起”，去年10月德國大眾CEO赫伯特·迪斯面對中國純電動汽車的效能發出驚歎。他承認中國的純電動汽車將成為與特斯拉並列的競爭對手。中國電動汽車瞄準今後的主導權，正在全世界擴大市場。

柳州讓我們一窺汽車強國的雄心。“不管在街上哪裡，10分鐘內就能找到充電站”，在中國的柳州市，一名計程車司機笑著說。柳州是上汽通用五菱汽車所在地。該公司憑藉2020年推出的約3萬元左右的低價純電動汽車一躍成為實力廠商。柳州市內充電站達700多個，遠遠超過190個加油站。

支撐五菱飛躍式發展的是當地政府的充電站普及政策。2021年在柳州的新車銷量中，純電動汽車佔比超過3成，位居中國首位。“外觀漂亮、大小緊湊、操作性舒適，不久就可以在印度尼西亞見面了”，3月底在雅加達開幕的車展上，五菱宣傳了席捲中國市場的小型純電動汽車。該車2022年將開始在印尼銷售。（作者大本幸宏等）