2021年，中國新能源乘用車迎來歷史性時刻。

據全國乘用車市場資訊聯席會發布的的資料顯示，2021年中國新能源汽車批發量從此前每年100萬輛左右上漲到331。2萬輛，同比增長181%，再次創下記錄。

對於已經在市場站穩腳跟的造車新勢力來說，現在是打造一個偉大的汽車品牌的好時機，但同樣重要的，是在企業的組織管理上所帶來革新性的升級。擁有一個強大的組織，對於企業來說，恰如擁有了一顆強大的心臟。

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為超越理想而前進，造車新勢力的組織管理考驗

如果說中國新能源車企在創業之初會對標特斯拉等行業巨頭，那麼現在，它們更多地是在超越自我，將自己打造成行業天花板。

比如在2021年營收270億元，同比增長185。6%的理想汽車，深耕家庭細分市場，始終把使用者放在首位，並打造品牌的長期價值。因此在經營架構方面，理想汽車既兼顧傳統汽車製造的供應鏈、銷售和服務體系，同時更面向自動駕駛業務和線上數字化運營。這些都對企業的組織形態帶來了新的考驗和挑戰。

同時，相較於一般的車企，理想汽車更像是一家科技公司，蘊含了使用者思維，並由此打造出高效率的組織體系。早在行業變革初期，理想汽車擁有一個超過500人的企業系統團隊，專門開發系統工具，提升了研發、銷售、服務等業務效率。用理想汽車創辦人李想的話來說，就是企業在發展過程中不僅要對外關注使用者需求，也要對內關注員工需求。

處於企業高速發展期，現在的理想汽車遇到日益凸顯的企業管理難題。比如面對超過11000名員工，該怎樣重新梳理事業群，以數字化為公司整體工作效率賦能，換句話說，就是該如何找到與目前公司規模與複雜程度更適合的那個基礎設施。

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用先進的工具，成就先進的組織

當前，新能源行業正加速邁入新的戰略發展週期，面臨著更大的增長考驗，同時也會是更難的競爭階段。所以，表面上理想汽車是在尋找一個用起來更“趁手”的企業管理工具，其實它更希望能借助這個工具打造出更靈活、更智慧的組織形態，也為企業下一步更大的發展打下堅實的基礎，因此，無論是從當前管理，還是從未來發展的角度看，理想汽車選擇與“先進管理理念的協作工具”飛書達成合作，就在情理之中了。

讓先進的企業更加優越

一般都將飛書當做高效即時的工作軟體，但在理想汽車CEO李想來看，飛書其實是一個“超級感知工具”，能夠流轉各種認知和知識，進而將它們透過共創的方式連線在一起。從這個角度來看，飛書的工作模式更接近想象中的智慧組織模式，自然會與理想汽車一拍即合。

使用飛書後，理想汽車的整體組織效率大幅提升。像是開會時間由兩小時縮減到了40分鐘；員工設定“承諾型OKR”，直屬上級可確認或給出修改建議，進行更高維度的支撐；非同步溝通提升內部效能，同步更新的文件能確保不斷湧現的想法能在第一時間為更多層級所獲知。此外，門店間的資訊能夠與總部實現快速流轉，往往一次答疑可以解決多個門店的問題。理想汽車還在飛書設計了支援銷售、交付和售後的服務檯，形成相應的工單後，就能成為企業重要的資料資產。

在目標與效率的制定提升方面，“飛書生產力”為理想汽車這樣的風口企業帶來了更多可能，同時，組織系統不斷最佳化，效能持續提升，並日漸智慧化，對於外界感知更加敏銳，使得理想汽車所期待的深層體系變革能夠推進下去。2021年理想汽車拿下21。3%綜合毛利率，位居市場前列，正是組織體系的不斷精進，成為企業降本增效的關鍵。

其實，無論是以理想汽車為代表的新能源車企，還是飛書這樣的管理工具，它們的崛起都彰顯了這樣一個道理：人和資訊已經成為企業構建競爭力的核心，優秀人才不斷創造並釋放出資訊，資訊的高速流動則必然會推著企業走得更遠。目前理想汽車正在為2023年推出的首款純電車型做最後衝刺，不難想見，在這一過程中，更加卓越的組織體系將協助理想汽車朝向更理想的方向邁進。