財聯社（北京，記者 劉陽）訊，

正在美國本土市場強化電氣化轉型的通用汽車，面對中國市場卻意欲“另闢蹊徑”。

財聯社記者從多位知情人士處獲悉，通用汽車中國計劃向中國市場引入更多進口車型，併為之建立獨立於其在華合資公司上汽通用之外的經銷商渠道。

“通用中國確實會成立高階進口業務，引入尚未進入中國市場的產品。”3月8日，通用中國方面證實了這一訊息，並在表示“目前還沒有更多資訊可以披露”的同時，強調“這一業務（進口車業務）是隻屬於通用汽車中國的”。

事實上，已連續四次參加中國進口商品博覽會的通用汽車，已多次釋放了將向中國市場匯入更多進口車型的訊號。其中，在2020年第三屆進博會上，通用汽車中國總裁柏歷（Julian Blissett）曾表示，“通用汽車堅持將最好的產品、技術和服務引入中國。從進軍全新的細分市場、尋求創新的銷售渠道，到打造極致的使用者體驗”；而在去年第四屆進博會上，通用汽車中國高階進口業務副總裁魏樂飛（Felix Weller）再度表示，“通用汽車正積極籌建高階進口業務，將現場這些車型引進中國市場。”

“目前通用方面已開始著手針對進口車業務進行人員招聘，並且考慮採用直營模式展開進口車業務。”上述其中一位知情人士透露道。

在連續四屆的進博會上，通用汽車中國參展車型均為尚未進入中國市場的高階產品。在第三屆進博會上，通用汽車的參展車型包括旗下最高階的第八代雪佛蘭科爾維特Stingray硬頂敞篷車，以及GMC Yukon Denali、凱迪拉克凱雷德ESV、雪佛蘭Tahoe Z71和Suburban等四款全尺寸大型SUV；在第四屆進博會上，除雪佛蘭科爾維特Stingray外，雪佛蘭皮卡車型Silverado Trail Boss，和基於通用全球電動車平臺Ultium奧特能打造的GMC純電悍馬超級皮卡首創版，則首次登陸上海灘。

“據我瞭解，這些車型，包括凱迪拉克旗下的車型，都有計劃被引入中國市場。”前述知情人士稱。

在行業分析人士看來，在歷屆進博會上亮相的產品，代表了通用汽車的品牌形象，透過匯入這些車型，有助於強化通用汽車在中國的市場地位。不過，該分析人士坦言，雖然通用中國的做法可以理解，但畢竟上述產品均為小眾車型，“為這些產品單獨建立渠道，似乎有些‘畫蛇添足’。”

資料顯示，通用汽車在華合資公司上汽通用的銷量自2018年以來已遭遇四連降。其中，2021年銷量1，467，470輛，同比下降9。26%；今年前二個月累計銷量186，013，繼續同比下滑10。01%。

以獨立渠道在華開展進口車業務，在中國市場並不乏先例。除大眾進口車外，隨著電動化的普及，同為美系車企的福特曾在去年10月正式宣佈在中國市場推出Ford Select高階智慧電動車專屬品牌，並同步啟用全新標識，進一步深化福特在中國電動車市場投入。

“Ford Select不僅限於福特Mustang Mach-E，也不僅限於服務銷售，會有無限可能性。”彼時，有福特中國內部人士表示，福特將加速佈局電動車直銷網路，並計劃於2025年在中國市場開設超100家福特電動車城市店，未來將有更多福特傳奇智慧電動車在Ford Select直銷網路下銷售並提供服務。

“關於（通用汽車進口車）渠道，目前還沒有具體的結論，但直營模式確實是個方向。”另有知情人士稱。