近日由省交通運輸廳組織編制的《安徽省高速公路網規劃修編（2020-2035年）》正式印發實施，重新擘畫了未來安徽高速公路網藍圖。

根據本輪規劃修編，

安徽將新增高速公路31條、1935公里，遠景展望線4條、300公里。

到2035年，全省高速公路規劃總里程達10165公里（含展望線），形成“五縱十橫”高速公路網，

基本實現“各市有環線、縣區有雙線、重點城鎮全覆蓋、重要節點全連通、主要通道全擴容”，東接滬蘇浙、西連鄂豫贛的高速公路通道服務能力有效提升，全面支撐交通強國建設和長三角區域一體化發展。

滁淮高速滁州北樞紐（資料圖）

規劃將新增這些線路

——提升長三角區域一體化水平。規劃省際通道6條，分別為徐州-商丘高速、宿遷-宿州高速、金湖-儀徵高速、南京祿口-全椒高速、南京-宣城第二高速、長興-高淳高速。

——提升合肥都市圈輻射能力。規劃專案2條，分別為杭州-合肥高速、淮南-桐城高速。

——提升與中部地區互聯互通水平。規劃專案4條，分別為淮北-永城高速、亳州-鄲城高速、長豐-固始高速、安慶-九江高速宿松支線。

——提升縣（區、市）際聯通水平。規劃皖北地區、大別山區、皖南山區縣際連通專案11條，分別為

五河-蒙城高速

、蒙城-阜陽高速、

懷遠-鳳台高速

、霍邱-金寨高速、霍山-懷寧高速、揚州-淮南高速、宿松-彭澤高速、旌德-績溪高速、寧國-池州高速、徽州區-黟縣高速、黃山區-祁門高速。

——最佳化完善路網結構等。為暢通交通流，最佳化路網銜接，規劃專案8條，分別為蕪湖-合肥高速肥東支線、上海-西安高速路口支線、無為-桐城高速、蕪湖-合肥高速二壩支線、溧陽-蕪湖高速西延、銅陵-商城高速銅陵支線、池州長江公鐵大橋、東至-太湖高速等。

——展望線路。為適應經濟社會遠期發展，規劃4條展望線路，總里程300公里。分別為合肥-葉集高速、東至-鄱陽高速、寧國-旌德高速東延、阜陽-遂平高速。

到2035年，安徽高速公路總里程達10165公里，其中六車道以上路段達到4571公里，佔規劃總里程的45%。高速公路總體佈局由主線（縱線、橫線）和聯絡線組成，包括5條縱線、10條橫線和54條聯絡線，形成“五縱十橫”高速公路網。

建設中的黃千高速五渡互通（資料圖）

“五縱十橫”高速公路網如何佈局

1。 五條縱線。縱一：徐州-杭州；縱二：徐州-福州（含徐州-黃山並行線）；縱三：德州-上饒；縱四：商丘-景德鎮；縱五：濮陽-陽新。

2。 十條橫線。橫一：連雲港-鄭州（含徐州-商丘並行線）；橫二：淮安-許昌；橫三：南京-洛陽；橫四：南京-駐馬店；橫五：上海-西安；橫六：南京-武漢；橫七：上海-武漢；橫八：揚州-九江；橫九：南京-九江；橫十：杭州-武漢。

到2035年，實施新建專案約5261公里、改擴建專案約2663公里，總投資約9000億元，新增用地約60萬畝。

望東長江公路大橋（資料圖）

建成之後將是怎麼的圖景

（一）密度顯著提升。本輪規劃修編新增里程2235公里（含展望線路），規劃總里程10165公里，路網密度達到7。26公里/百平方公里。

（二）覆蓋更加廣泛。設區市城市基本有環線，縣（市、區）通2條以上高速公路；縣（市、區）城區實現10公里以內連通；國家級經濟技術開發區、5A級景區、重要交通樞紐（民用機場、高鐵樞紐和重要港區）、規劃5萬人以上城鎮、123個全國重點鎮實現20公里以內連通。

（三）聯通更加高效。基本實現市-相鄰市、市-所轄縣（市、區）短直連線；相鄰縣有1條高速公路連線。省際出口達到67個（含展望線，江蘇28個、山東1個、河南17個、湖北6個、江西7個、浙江8個），比現有規劃新增17個。

（四）主通道服務能力大幅提升。聯通蘇浙滬兼承擔重要城際功能的主通道、合肥都市圈放射主通道全面擴容改造，全省八車道高速公路總里程達到2653公里，高速公路擁堵狀況顯著改善。

（五）合肥市交通樞紐功能顯著提升。合肥市對外放射高速公路出口通道達到19條，與周邊省會城市、省內設區市之間有2條以上高速公路連線，省會城市的輻射能力明顯加強。

（六）高速公路過江佈局更加完善。新增池州東流長江公路大橋、銅陵開發區過江通道、池州長江公鐵大橋3處高速公路過江通道。到2035年，高速公路過江通道15座（其中蕪湖長江公鐵大橋、銅陵長江公路大橋為普通公路橋）。

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